Waarom raakt de auto oververhit als de thermostaat werkt?

Als uw auto oververhit raakt ondanks een werkende thermostaat, kunnen er verschillende andere factoren zijn die aan het probleem bijdragen:

1. Koelvloeistofpeil :Controleer het koelvloeistofpeil in de radiateur of het koelvloeistofreservoir van uw auto. Als het peil laag is, kan de motor oververhit raken, omdat er niet genoeg koelvloeistof is om de warmte effectief te absorberen en af ​​te voeren. Zorg ervoor dat u het juiste koelvloeistofmengsel gebruikt (meestal een 50:50 mengsel van koelvloeistof en water) en controleer de staat van de koelvloeistof op eventuele verkleuringen of vuil.

2. Radiatorventilator :Zorg ervoor dat de radiateurventilator goed werkt. De radiatorventilator zorgt ervoor dat koele lucht door de radiator wordt gezogen om de warmte af te voeren. Als de ventilator niet werkt of geblokkeerd is, kan dit een goede koeling van de motor verhinderen. Controleer de elektrische aansluitingen van de ventilator en zorg ervoor dat er geen problemen zijn met de ventilatormotor of de bedrading ervan.

3. Waterpomp :De waterpomp is verantwoordelijk voor het circuleren van koelvloeistof door het koelsysteem. Als de waterpomp defect is of niet correct functioneert, kan dit de koelvloeistofstroom beïnvloeden en tot oververhitting leiden. Inspecteer de waterpomp op lekkage of tekenen van slijtage en vervang deze indien nodig.

4. Thermostaatbehuizing :Controleer het thermostaathuis op scheuren of beschadigingen. Als het thermostaathuis beschadigd is, sluit het mogelijk niet goed af, waardoor er koelvloeistof kan lekken en de efficiëntie van het koelsysteem in gevaar komt.

5. Radiatorslangen :Inspecteer de radiateurslangen op lekkage, knikken of verstoppingen. Beschadigde slangen kunnen de koelvloeistofstroom beperken en ervoor zorgen dat de motor oververhit raakt. Vervang defecte radiateurslangen.

6. Lucht in koelsysteem :Soms kunnen zich luchtzakken in het koelsysteem vormen, die een goede circulatie van de koelvloeistof kunnen belemmeren. Probeer het koelsysteem door te spoelen om eventuele luchtbellen te verwijderen.

7. Cilinderkoppakking :Een kapotte cilinderkoppakking kan ook oververhitting veroorzaken. Wanneer de pakking defect raakt, kunnen verbrandingsgassen in het koelsysteem lekken, wat leidt tot de vorming van bellen en zakken die de koelvloeistofstroom belemmeren. Controleer op tekenen van een doorgebrande koppakking, zoals witte rook uit de uitlaat of bellen in het koelvloeistofreservoir.

8. Defecte temperatuursensor :Een defecte temperatuursensor kan onjuiste waarden doorgeven aan de motorregeleenheid (ECU), wat kan leiden tot een onjuiste werking van het koelsysteem. Controleer de elektrische aansluitingen van de temperatuursensor en de nauwkeurigheid ervan.

Als u al deze factoren heeft gecontroleerd en het probleem blijft bestaan, is het raadzaam een ​​gekwalificeerde monteur te raadplegen voor verdere diagnose en reparatie.