1. Niet passend bij de motorbehoeften :Brandstof met een hoger octaangetal (zoals 91 of hoger) is ontworpen voor motoren met hogere compressieverhoudingen of geavanceerde ontstekingssystemen. Als uw auto is geoptimaliseerd voor normale brandstof (doorgaans een octaangetal van 87), levert het gebruik van brandstof met een hoger octaangetal geen extra prestaties of efficiëntie op.
2. Geen kracht- of efficiëntiewinst :Het octaangetal heeft alleen invloed op de mate waarin de brandstof bestand is tegen kloppen of pre-detonatie bij motoren met hoge compressie. Als uw motor is ontworpen voor gewone brandstof, komt dat doordat de compressieverhouding lager is en de hoge klopvastheid van premiumbrandstof niet nodig is. Het gebruik van premiumbrandstof maakt uw auto niet krachtiger of zuiniger.
3. Voorkomen van motorkloppingen :Brandstof met een hoger octaangetal voorkomt het kloppen van de motor, wat optreedt wanneer de brandstof voortijdig ontbrandt als gevolg van compressie. Als de motor van uw auto echter geen brandstof met een hoger octaangetal nodig heeft, komt dat omdat deze is ontworpen om te werken zonder op gewone brandstof te kloppen.
4. Geldverspilling :Omdat brandstof met een hoger octaangehalte duurder is, is het gebruik ervan in een auto die dit niet nodig heeft eenvoudigweg geldverspilling. U zult geen praktisch voordeel zien voor de extra kosten.
Het is belangrijk dat u de brandstofaanbevelingen van uw autofabrikant opvolgt. Het gebruik van brandstof met het juiste octaangetal zorgt voor goede motorprestaties, een lager brandstofverbruik en een betere emissiebeheersing, zoals bedoeld door het ontwerp van het voertuig.
