1. Elektrische bediening: De activeringshendel voor het alarmlicht stuurt een elektrisch signaal naar de elektronische regeleenheid (ECU) van de auto die verantwoordelijk is voor het beheer van de elektrische componenten van de auto.
2. Relaisactivering: De ECU activeert vervolgens het alarmlichtrelais, dat in wezen een elektromechanische schakelaar is.
3. Stroomverdeling: Het alarmlichtrelais leidt de stroom van het elektrische systeem van de auto naar de alarmlichten voor en achter.
4. Dashboardindicatorverlichting: De ECU activeert ook de waarschuwingsknipperlichten op het dashboard van de auto, waardoor de bestuurder wordt geïnformeerd dat de waarschuwingsknipperlichten zijn ingeschakeld.
5. Gelijktijdige activering: De stroomtoevoer die door het relais wordt verzonden, schakelt tussen het linker en rechter knipperlichtcircuit, wat resulteert in het afwisselend knipperen van de waarschuwingslichten voor en achter.
6. Wisselstroomtoevoer (AC): De alarmlichten gebruiken wisselstroom in plaats van gelijkstroom die wordt gebruikt door andere elektrische componenten in de auto. De ECU levert deze wisselstroom om ervoor te zorgen dat de lichten knipperen.
7. Continue werking: Eenmaal geactiveerd, blijven de alarmlichten knipperen totdat ze handmatig worden uitgeschakeld door nogmaals op de gevarenlichthendel te drukken.
Over het geheel genomen omvat het proces een combinatie van elektrische activering, relaiswerking en distributie van stroom naar de waarschuwingslichten voor en achter, wat resulteert in het afwisselend knipperen ervan en het geven van een zichtbaar waarschuwingssignaal aan andere weggebruikers.
