1. Elektromotor en vermogenselektronica:De elektromotor en de bijbehorende vermogenselektronica genereren warmte als gevolg van de elektriciteitsstroom en de energieconversie. De motor- en vermogenselektronica hebben koelsystemen nodig om deze warmte te beheersen en optimale prestaties te garanderen.
2. Batterij:Accu's van elektrische auto's produceren ook warmte tijdens laad- en ontlaadcycli. De chemische reacties in de batterij genereren warmte, en batterijbeheersystemen worden gebruikt om de temperatuur te regelen en oververhitting te voorkomen.
3. Regeneratief remmen:Regeneratief remmen bij elektrische auto's zet de kinetische energie van het voertuig om in elektrische energie, die wordt opgeslagen in de batterij. Dit proces brengt enige energieverliezen met zich mee die als warmte worden afgevoerd.
4. Cabineverwarming en airconditioning:Elektrische auto's zijn uitgerust met verwarmings- en airconditioningsystemen om een comfortabele cabinetemperatuur te handhaven. Deze systemen kunnen warmte genereren tijdens koud weer of de batterijvoeding van het voertuig gebruiken voor koeling tijdens warm weer.
5. Bandwrijving en rolweerstand:Elektrische auto's ervaren, net als elk ander voertuig, warmteontwikkeling door bandenwrijving op de weg en rolweerstand. Deze warmte ontstaat door de mechanische interacties tussen de banden en het wegdek.
Het is belangrijk op te merken dat de hoeveelheid warmte die door een elektrische auto wordt geproduceerd over het algemeen veel lager is dan die van voertuigen op benzine. Elektromotoren zijn veel efficiënter dan verbrandingsmotoren en ze stoten geen warmte uit door de brandstof rechtstreeks te verbranden. Als gevolg hiervan hebben elektrische auto's een aanzienlijk kleinere thermische voetafdruk en dragen ze aanzienlijk minder bij aan het stedelijke hitte-eilandeffect.
