Schudden in een schommelstoel kan heel ontspannend zijn, maar dezelfde ervaring hebben als je een auto bestuurt of zelfs alarmerend is. Een trillend voertuig is geen goed nieuws. De waarheid is echter dat zelfs uw nieuw gekochte auto deze tekenen kan vertonen. Er zijn veel oorzaken van dit verontrustende incident, maar maak je geen zorgen. In dit artikel laten we je de beste manieren zien om de oorzaak van autotrillingen te diagnosticeren. en de gedetailleerde gids over hoe u dit probleem volledig kunt uitroeien. Laten we beginnen!
Stel je voor dat je auto trilt helemaal in de 20 mijl reis. Irritant toch? Auto trilt kan ook ernstige ongelukken veroorzaken. Als u een dergelijk probleem opmerkt, moet u een diagnose stellen om de oorzaak te achterhalen en het naar een reparatiewerkplaats brengen. Hier zijn de zes meest voorkomende redenen voor het trillen van een motor:
Het is duidelijk dat de meest voorkomende problemen die trillingen veroorzaken, de wielen zijn. U kunt dit gemakkelijk herkennen wanneer u de trillingen in de vloerplaat en de bestuurdersstoel voelt wanneer u met hoge snelheid rijdt.
Ongebalanceerde wielen maken het niet alleen moeilijk om te rijden, maar veroorzaken ook het trillen van de auto en vibrerend. Als de wielen eenmaal niet in hun goede staat zijn, kunnen bestuurders hun eigen snelheid en richting niet meer controleren, wat gemakkelijk ongevallen kan veroorzaken. Dit is dus zeker iets waar de bestuurder op moet letten.
Geloof het of niet, dit is ook een van de bekendste autooorzaken die vaak wordt genegeerd. Maar vergeet niet dat bougies een essentiële rol spelen tijdens het rijden. Dus als je auto trilt , controleer de bougies.
Als je een kapotte of defecte bougie hebt, trilt de motor en veroorzaakt dit een overslaand vermogen, wat het autosysteem kan beschadigen. In tegenstelling tot het eerste probleem kunt u dit echter eenvoudig oplossen door een nieuwe stekker te vervangen.
Nog een simpele maar onverwachte reden voor het trillen van de auto is de trekstang. Ja, je hebt gelijk, het is degene die de wielen verbindt met de besturing van je auto. Deze trekstangen houden uw wielen in dezelfde richting, zodat bestuurders gemakkelijk van richting kunnen veranderen door de besturing te regelen.
Nu komt het enge deel:wanneer de spoorstangeinden beginnen te verslijten, gaan de wielen naar verschillende en aparte wegen. Naast angstaanjagend verkeerd rijden, veroorzaakt dit ook trillingen.
Transmissiefilter is een belangrijk auto-onderdeel dat veel aandacht vereist. Als dit filter verstopt raakt, gaat de auto trillen bij het bereiken van snelwegsnelheid.
Om dit probleem op te lossen, hoeven de stuurprogramma's alleen het overtredende transmissiefilter te vervangen.
Over de veerpoten gesproken, versleten veerpootlagers in het bovenwerk is een andere veelvoorkomende reden als we het hebben over trillingen van auto's. Net als andere problemen met uw trillende auto bij het dragen van te zwaar of te snel gaan, veroorzaakt een versleten bovenwerk trilling.
Een volledige controle door een automonteur is wat we aanraden, aangezien het probleem van de versleten veerpootlagers moeilijk te vinden kan zijn. De professionele monteur weet wanneer hij ze moet repareren of vervangen.
Het is een van de meest bekende oorzaken van motortrillingen. Als het niveau van de transmissievloeistof laag is, zal uw auto trillen bij acceleratie. Het heeft onmiddellijke aandacht nodig omdat de shake die het creëert behoorlijk intens is.
Er zijn meer oorzaken waardoor je geliefde auto trilt . Het probleem kan ontstaan door een gebogen as, bougies, versleten kogelgewrichten, losse slangen en vele andere redenen. Wees voorzichtig en breng de auto naar een servicecentrum als deze tijdens het rijden trilt.
MEER INFO:
Als bestuurder is een ongebalanceerd wiel zonder twijfel de meest vervelende probleem. Niet alleen je auto trilt , kunnen bestuurders ook een ongeluk krijgen door oncontroleerbare bewegingen. Nogmaals, elk probleem heeft zijn eigen manier om op te lossen. Als u het wiel begrijpt, kunt u ze zelf repareren.
Samen met een bubbelbalancer zijn er enkele hulpmiddelen die u mogelijk mee moet nemen:
Voordat u het wiel opnieuw uitbalanceert, zijn er verschillende gewichten die u al op de wielen heeft. Het is dus verstandig om ze er allemaal uit te halen om ze veel gemakkelijker en nauwkeuriger uit te balanceren.
Nadat alle gewichten zijn verwijderd, kan de bestuurder nu de wielen verwijderen. Wees voorzichtig, want de wielen zijn zwaar, dus misschien heb je een helpende hand nodig.
Voordat u de wielen balanceert, raden we aan om al het vuil van de wielen te verwijderen. Chauffeurs moeten zich concentreren op het schoonmaken van de velg en het loopvlak van de banden. Was ze met water om veel schoner te zijn tijdens het balanceren, en vergeet niet om ze te laten drogen.
Veel autobezitters hier hebben de balancer misschien minstens één keer gezien, maar slechts weinigen van jullie weten hoe ze ermee om moeten gaan. Om de balancer te laten werken, hoeft u hem alleen maar aan te zetten en het wiel erop te zetten. Als u dynamisch balanceren wilt gebruiken, moet u aan het wiel draaien. Aan de andere kant, als bestuurders statisch balanceren, wacht dan gewoon tot de banden weer in een stationaire positie komen en het is allemaal klaar.
Vergeet niet om krijt te gebruiken om de vlekken te markeren. Deze punten zijn de plaats voor chauffeurs om de gewichten te plaatsen in het geval van ongebalanceerde wielen.
Daarna worden de wielgewichten terug op hun plaats gebracht. Dit helpt het wiel in de juiste vorm te blijven.
Na de verbinding is het tijd om te controleren of alles in orde is:controleer en pas de balans van het wiel aan. Je moet ervoor zorgen dat de beweging soepel genoeg is. Als ze in een perfecte lijn blijven en zonder problemen bewegen, ben je klaar om te gaan.
Last but not least moeten autobezitters de wielmoeren aandraaien, de krik laten zakken om de wielen op hun plaats te zetten.
Zelfs zonder machine kunnen chauffeurs de band nog steeds zelf balanceren. Toch kan het soms erg lastig zijn. Om dat te doen, heb je misschien veel gereedschap nodig om de gewichten en wielen te verwijderen.
Om het stuur in evenwicht te houden en het trillen van de auto te voorkomen , moet je uitzoeken welk wiel de oorzaak kan zijn. Verwijder daarna alle gewichten en vuil van het loopvlak voor de volgende stap. We raden ook aan om het wiel schoon te maken voordat je iets anders doet.
Deze stap is gebaseerd op pure ervaring:u kunt het gewicht op de bovenzijde installeren en de auto vervolgens van 0 laten draaien tot de snelheid waarop uw auto begint te trillen. Als de auto nog steeds trilt, verplaatst u het gewicht van die positie naar de positie 45 graden naar rechts. Versnel dan.
Ga daar minstens 3 keer mee door, en uiteindelijk zul je de plek vinden. Vooral de onbalans van de achterband was misschien onbeduidend terwijl hij aan de achterkant was, dus het is heel gemakkelijk te herkennen. Chauffeurs kunnen dan meer gewichten toevoegen en het balanceren voltooien.
De bougie is een van de belangrijkste auto-onderdelen , omdat het de werkfunctie regelt van auto's op benzine en LPG-gas. Het kanaliseert en ontsteekt de brandstof. Als hij kapot is, trilt je auto en heeft veel verschillende problemen. En net als alle andere onderdelen verslijten ze overuren en kunnen ze vrij eenvoudig worden gerepareerd. Hier is hoe we ze kunnen repareren:
U moet de bougies in uw voertuig lokaliseren. Om dat te doen, moet u eerst de motorkap openen. De bougies bevinden zich meestal aan het motoruiteinde van een bundel van 4-8 draden, onder de bougieafdekkingen.
Bij een 6-cilindermotor bevinden zich bougies aan de zijkant of bovenkant van de motorkop. Bij V8- en V6-cilindermotoren zijn ze gelijkmatig verdeeld aan de motorzijden. Bij een 4-cilindermotor bevinden ze zich aan de boven- of zijkant van de motor, maar op een rij.
In sommige vierwielige voertuigen moet je een paar onderdelen verwijderen om de bougiekabels te kunnen zien, en ze dan terug traceren om de bougies te vinden. We raden u aan om ook de opening te controleren en de draden te inspecteren op eventuele schade tijdens het traceren van de stekkers.
Vergeet niet om uw auto altijd een beetje af te laten koelen voordat u probeert de bougies te verwijderen. De hele motor en bougies kunnen extreem heet worden als uw auto een tijdje heeft gelopen. Chauffeurs kunnen hun gereedschap verzamelen terwijl ze wachten.
Trek eerst aan de draadstekker door deze aan de onderkant vast te pakken, zodat de stekker zichtbaar wordt. U mag niet aan de kabel trekken om deze eruit te trekken, aangezien dit de bougiekabel zal beschadigen. Daarna moeten de stuurprogramma's uw dopsleutel op de staaf passen en vervolgens de ratel gebruiken om de stekker er langzaam uit te halen.
Ook al worden de meeste pluggen tegenwoordig standaard geleverd op basis van de toepassing en het modelnummer, toch is een dubbele controle altijd belangrijk.
Als de afstand tussen de pluggen groter is dan zou moeten, kun je nieuwe pluggen kopen of proberen de afstand te veranderen. Om dit te doen, tikt u voorzichtig met de meter op een houten oppervlak van de plug totdat deze de juiste maat heeft bereikt. We raden echter aan om elke 20000 kilometer te vervangen, omdat het niet zo duur is en je ze met tussenpozen kunt vervangen voor probleemloos rijden.
Als een goede driver is het eerste wat je moet doen ervoor te zorgen dat de pluggen correct zijn. Er zijn duizenden verschillende combinaties van afmetingen en bougies, van de maat tot de prijs. Dus als u het niet zeker weet, deel de informatie dan met auto-onderdelendealers voor advies.
Om de bougies te installeren, gebruikt u de bougiestekker om elke bougie uit de motor te verwijderen. Vervolgens kunnen chauffeurs elk gat met een nieuwe plug plaatsen. Onthoud dat u ze niet te strak aandraait, omdat u de draad op de motorkop kunt strippen, wat veel tijd en geld kan kosten om te repareren.
Chauffeurs kunnen zelfs de koppelspecificatie alleen voor de pluggen in de servicehandleiding kopen om de ratel in te stellen. Daarna raden we aan om anti-seize smeermiddel op de schroefdraad van de plug te gebruiken als autobezitters een aluminium motor hebben. Een kleine hoeveelheid diëlektrische siliconen is ook nodig om de pluggen gemakkelijker te kunnen verwijderen. Bestuurders moeten er echter aan denken om de bougiekabel terug op de bougie te plaatsen, anders kan de motor overslaan.
MEER BEKIJKEN:
Met elke bestuurder zijn de uiteinden van de bandenstang verbazingwekkend belangrijk omwille van het rijden. Het is natuurlijk een integraal onderdeel van het mechanisme van een voertuig. Dus als je auto trilt , weet je misschien dat het tijd is om een nieuw bandeind te krijgen. Om die reden kan echter bijna iedereen weten hoe dit onderdeel moet worden vervangen.
Om bij het spoorstangeind te komen, moeten bestuurders de voorbanden iets losser maken en vervolgens de voorzijde met een krik omhoog brengen, aangezien het gevaarlijk is om de auto aan de de krik.
Verwijder daarna het wiel om het buitenste en binnenste spoorstangeind te vinden
Eerst moeten autobezitters de knijpmoer losdraaien, die het buitenste spoorstangeind op zijn plaats houdt en onvoorspelbare impact voorkomt. Door dit los te maken kunnen bestuurders het buitenste spoorstangeind verdraaien.
Verplaats vervolgens de moer omhoog om het buitenste spoorstangeind te raken
Ten derde kunnen chauffeurs nu de splitpen verwijderen en weggooien. Dit onderdeel kan niet opnieuw worden gebruikt. Na de splitpen is de kroonmoer het volgende onderdeel dat moet worden verwijderd. Het is de moer waar de splitpen doorheen ging en verbindt de fusee en het spoorstangeind.
Verwijder ten vierde het buitenste spoorstangeind van het fusee en het binnenste spoorstangeind. We raden u aan een kogelgewrichtafscheider of een trekstangtrekker te gebruiken.
Als laatste, maar zeker niet de minste, verwijder het binnenste spoorstangeind. Neem hiervoor een tang en verwijder de klem van de laars en breek de clip aan de andere kant. Draai daarna het binnenste spoorstangeind tegen de klok in en trek het van de auto.
Na het verwijderen kunnen chauffeurs controleren of het nieuwe spoorstangeind vergelijkbaar is met het vorige. Als ze dezelfde lengte, vorm en maat hebben als ze zouden moeten zijn, zijn die spoorstangeinden klaar om te worden vervangen en geïnstalleerd.
Na de vergelijking kunt u nu het binnenste spoorstangeind in het stuurhuis rijgen en de hoes terug op de stang schuiven. Het is essentieel om de klemmoer vast te draaien, de kroonmoer weer vast te draaien en de splitpen terug te plaatsen nadat u het spoorstanguiteinde op de fusee hebt aangesloten, aangezien dit zijn positie vastzet. Daarna kunt u het wiel vervangen en uw auto weer op de grond laten zakken.
Dit moet u elke keer horen als u een autofabrikant bezoekt:Vervang het transmissiefilter elke twee jaar of 30.000 mijl. En dit is de waarheid, aangezien u ook de pakking van de transmissiepan samen met transmissievloeistof kunt vervangen. Maar nog belangrijker, het kan een verstopt transmissiefilter voorkomen. En in de situatie dat u de automonteurs niet kunt bezoeken, kunt u dit probleem van het trillen van de auto als volgt oplossen :
Deze actie is om je auto te beveiligen terwijl je eronder werkt. Gebruik de krik om uw vierwielige voertuig omhoog te brengen en op kriksteunen te plaatsen.
Om de vloeistof af te tappen, is een emmer of bak het gereedschap dat u nodig hebt:plaats deze onder de aftapplug van de transmissie om de vloeistof op te vangen.
Vergeet niet om uw dopsleutel te gebruiken voor eenvoudiger werk. Hierdoor kan de transmissie ook volledig uitvloeien.
Verwijder daarna de bouten en de oude pakking van de pan. U kunt de schraper gebruiken om vuil of vuil langs de randen te schrapen, aangezien u hier de nieuwe pakking aanbrengt.
Er kan een laag pakkingafdichting worden gebruikt om op de pakking aan te brengen. En nu kunt u gemakkelijker de nieuwe panpakkingafdichting op de transmissie installeren.
Om dat te doen, moeten chauffeurs eerst de bouten verwijderen die het filter op zijn plaats houden. Bestuurders kunnen ook een platte schroevendraaier gebruiken om het oude transmissiefilter eruit te wrikken.
Vervang het nieuwe filter door het oude en je kunt het op zijn plaats klikken met de clip.
Een van de meest voorkomende trillingen van auto's is absoluut lage transmissievloeistof. Transmissievloeistof speelt een belangrijke rol bij het bepalen of uw auto trilt of niet. Om dit probleem op te lossen, hoeft u alleen maar de vloeistof op de transmissie aan te brengen, wat u eenvoudig zelf kunt doen:
Veel autobezitters voegen transmissievloeistof toe als de motor van de auto nog draait. Om veiligheidsredenen moet de transmissie echter in de parkeerstand staan met de handrem vergrendeld.
Voordat u iets toevoegt, moet u de handleiding raadplegen voor instructies over de juiste hoeveelheid vloeistof die u moet gebruiken. Er zijn verschillende soorten transmissievloeistof met verschillende specificaties voor de motor.
Vergeet niet een trechter in de peilstok te gebruiken om overvulling te voorkomen.
Als je ziet dat de hoeveelheid vloeistof op de peilstok te laag is, kan de bestuurder beginnen met een halve liter. Controleer daarna het niveau opnieuw en voeg een vierde kwart toe tot het niveau maximaal is.
Hierdoor kunnen we alle transmissievloeistof laten circuleren en ervoor zorgen dat autobezitters de juiste meting krijgen
Als laatste, maar daarom niet minder belangrijk, vergeet niet om de peilstok terug in het transmissiegat te steken.
Mogelijk moet u een vergrendeling draaien of indrukken om deze op zijn plaats te vergrendelen. Daarna ben je klaar met het repareren van je auto trillen.
