Massaproductie: De auto-industrie adopteerde massaproductietechnieken die waren ontwikkeld door Henry Ford, waardoor de productiekosten van auto's aanzienlijk werden verlaagd. De introductie van assemblagelijnen en gestandaardiseerde onderdelen maakte een snellere en efficiëntere productie mogelijk, wat leidde tot schaalvoordelen.
Technologische vooruitgang: De ontwikkeling en acceptatie van nieuwe technologieën, zoals de verbrandingsmotor, elektrische starter en transportband, hebben bijgedragen aan de verlaging van de productiekosten. Deze verbeteringen verbeterden de efficiëntie en betrouwbaarheid van auto's, waardoor ze betaalbaarder werden om te produceren.
Concurrentie en marktverzadiging: De toenemende concurrentie in de auto-industrie, vooral met de opkomst van nieuwe autofabrikanten, leidde tot agressieve prijsstrategieën. Automobielbedrijven probeerden marktaandeel te winnen door goedkopere voertuigen aan te bieden om een breder scala aan consumenten aan te trekken.
Economische omstandigheden: De bloeiende economie van de jaren twintig, gekenmerkt door een hoge consumentenvraag en economische groei, zorgde voor een gunstig klimaat voor de auto-industrie. Door de toegenomen koopkracht en het stijgende besteedbare inkomen van de Amerikanen konden ze zich nieuwe auto's veroorloven.
Overheidsbeleid: Ondersteunend overheidsbeleid, zoals de oprichting van het Federal Highway System, stimuleerde het autobezit en stimuleerde de vraag naar auto's. De aanleg van wegen en snelwegen vergemakkelijkte het transport en maakte het voor mensen gemakkelijker om auto's te bezitten en te gebruiken.
Als gevolg van deze factoren werden nieuwe auto's in de jaren twintig toegankelijker en betaalbaarder dan in het tijdperk van vóór de Eerste Wereldoorlog, wat bijdroeg aan de wijdverbreide adoptie van auto's en de transformatie van het transport in de Verenigde Staten.
