1. Controleer de basis:
* Controleer de zekering: Begin met de zekering van de brandstofpomp. Zoek het in de zekeringkast (meestal onder de motorkap of in het passagierscompartiment) en inspecteer het op geblazen elementen.
* Controleer het relais: De brandstofpomprelais is een kleine, vierkante component die meestal in de zekeringkast is gelegen. U kunt het controleren met een multimeter door te testen op continuïteit tussen de juiste terminals. Een klikgeluid wanneer u de ontstekingssleutel draait naar de positie "Aan" geeft een goed relais aan.
2. Inspecteer bedrading en verbindingen:
* Bedrading van brandstofpomp: Trek de bedrading van de zekeringkast naar de brandstofpomp. Zoek naar pauzes, schuren of corrosie langs de draden. Controleer ook de verbinding bij de pomp zelf.
* Gronddraad: De brandstofpomp heeft een goede grondverbinding nodig. Zoek naar een zwarte draad die is aangesloten op de metalen behuizing van de pomp. Zorg ervoor dat deze draad veilig is aangesloten en vrij is van corrosie.
* traagheidsschakelaar: Sommige voertuigen hebben een traagheidsschakelaar die de stroom naar de pomp snijdt in het geval van een crash. Het bevindt zich meestal onder het dashboard of in het motorcompartiment. Controleer of het wordt gestruikeld en reset het indien nodig.
3. Test voor vermogen:
* Gebruik een multimeter: Met de ontstekingssleutel zich omgezet in de "ON" -positie, test u op stroom bij de bedradingsconnector van de brandstofpomp. U moet 12 volt aanwezig zijn op een van de draden (meestal een rode of oranje). Als er geen spanning is, heeft u een probleem met bedrading of circuit.
* Controleer de stroombron: De brandstofpomp moet worden gevoed na een korte vertraging wanneer het ontsteking is ingeschakeld. Als u geen stroom bij de pomp krijgt, controleert u de stroombron bij het lontvak.
4. Potentiële problemen (buiten de basis):
* Defecte ontstekingsschakelaar: Een defecte ontstekingsschakelaar kan voorkomen dat stroom de brandstofpomp bereikt.
* Computerprobleem: In sommige gevallen kan een defecte motorbesturingsmodule (ECM) of een gerelateerde sensor voorkomen dat de brandstofpomp stroom krijgt.
* Bedradingsdiagram: Als u nog steeds stomverbaasd bent, raadpleeg dan een bedradingsschema voor uw specifieke jaar en model E-150. Dit helpt u het juiste vermogenspad op de pomp te traceren.
5. Zoek professionele hulp:
* monteur: Als u het probleem niet zelf kunt diagnosticeren, is het het beste om uw E-150 naar een gekwalificeerde monteur te brengen. Ze hebben de tools en ervaring om het probleem efficiënt te bepalen.
Veiligheidsmaatregelen:
* de batterij loskoppelen: Koppel de negatieve batterijterminal altijd los voordat u aan elektrische componenten in uw voertuig werkt.
* componenten van brandstofsysteem: Voorzichtig zijn bij het werken rond brandstofsysteemcomponenten. Brandstof is ontvlambaar, dus zorg voor een goede ventilatie en vermijd vonken.
Laat het me weten als je nog andere vragen hebt!
