* Lek van waterpomp: Een veel voorkomende boosdoener. De waterpomp bevindt zich aan de voorkant van de motor, maar een lek kan naar beneden druppelen en naar achteren, waardoor de locatie van het antivries op de garagevloer wordt uitgelegd. Een falende waterpompafdichting kan intern of extern lekken.
* Langlek: Een kleine scheur of gat in een slang, met name een rand in de buurt van de achterkant van de motor, kan alleen lekken wanneer hij onder druk (tijdens het rijden). Deze zijn soms moeilijk te herkennen.
* Gebarsten motorkap of koppakking: Dit is een serieuzer probleem. Een scheur in het motorblok of een geblazen koppakking kan koelvloeistof in de motor kunnen sijpelen, soms afbranden (waardoor de geur ontstaat) en soms extern lekken, afhankelijk van de locatie van de scheur of pakkingsfalen. Dit is minder waarschijnlijk als het lek klein is en alleen met tussenpozen voorkomt.
* KEER CORE LEAK: De verwarmingskern bevindt zich in het passagierscompartiment. Een lek hier kan leiden tot de antivriesgeur in de cabine, en * sommige * kunnen extern lekken (hoewel minder kans om de garagevloer achterin te bereiken).
* Transmission Cooler Lek (indien geïntegreerd in radiator): De transmissiekoeler van de Astro Van maakt vaak deel uit van de radiatorsamenstelling. Een lek in dit gebied kan transmissievloeistof en koelvloeistof mengen, wat leidt tot een zoete geur vergelijkbaar met antivries (hoewel vaak ook met een brandende geur).
Wat te doen:
1. Grondige visuele inspectie: Onderzoek zorgvuldig alle slangen, klemmen en de waterpomp op tekenen van lekken, scheuren of corrosie. Zoek naar verkleuring of vlekken rond potentiële lekpunten. Let goed op het gebied in de buurt van de achterkant van de motor, waar u de druppels ziet.
2. Druk test het koelsysteem: Een monteur kan een druktest uitvoeren op uw koelsysteem. Dit helpt het lek vast te stellen door het systeem onder druk te zetten en te observeren waar de druk daalt.
3. Inspecteer de motorolie: Als er een lek van het koppakking is, kan koelvloeistof de motorolie binnenkomen, waardoor het er melkachtig of bruin er uitziet. Controleer de oliepeilstok op een ongebruikelijke kleur of consistentie.
4. Controleer het koelvloeistofniveau regelmatig: Controleer het koelvloeistofreservoir om te zien of het niveau daalt, zelfs enigszins.
Belangrijk: Rijden met een laag koelvloeistofniveau kan leiden tot oververhitting van de motor en ernstige schade. Blijf niet door het busje rijden als het lek wordt vermoed dat het aanzienlijk is. Laat het zo snel mogelijk door een monteur controleren om het probleem te diagnosticeren en te repareren. Een klein, intermitterend lek kan snel een groot probleem worden.
