1. Brandstofsysteem:
* brandstofpomp: De brandstofpomp kan mogelijk geen brandstof leveren aan de motor. Je zou kunnen luisteren in de buurt van de brandstoftank voor het gezoem van de pomp wanneer je de sleutel naar de positie "aan" draait (maar niet staart). Een gebrek aan zoemen suggereert een mislukte pomp of een opgeblazen zekering/relais.
* Brandstoffilter: Een verstopt brandstoffilter beperkt de brandstofstroom. Dit is een relatief goedkoop deel om te vervangen.
* brandstofinjectoren: Deze kunnen verstopt of defect zijn, waardoor brandstof de cilinders bereikt. Dit vereist meer gespecialiseerde tools en kennis om te diagnosticeren.
* Brandstofdruk: Een brandstofdrukmeter is nodig om de druk in de brandstofrail te meten. Lage druk duidt op een probleem binnen het brandstofsysteem.
2. Ontstekingssysteem:
* bougies en draden: Gedragen of beschadigde bougies en draden kunnen voorkomen dat een vonk de cilinders bereikt. Inspecteer ze op schade, corrosie of slijtage.
* ontstekingsspoel: De spoel biedt de hoge spanning die nodig is voor Spark. Een defecte spoel voorkomt dat de motor begint.
* distributeur Cap en rotor (indien van toepassing): Controleer op scheuren, corrosie of versleten componenten. Dit zijn veel voorkomende faalpunten in oudere voertuigen met distributeurs.
* Crankshaft Position Sensor (CKP -sensor): Deze sensor vertelt de computer de positie van de krukas, cruciaal voor het timen van de vonk. Een defecte sensor voorkomt het starten.
* CAM -positiesensor (CMP -sensor): Vergelijkbaar met de CKP -sensor, maar voor de nokkenas. Nogmaals, een fout hier zal het starten voorkomen.
3. Andere potentiële problemen:
* batterij: Hoewel het rondloopt, biedt een zwakke batterij mogelijk niet voldoende stroom voor de starter * en * het ontstekingssysteem tegelijkertijd. Test de spanning van de batterij.
* startmotor: Terwijl je zegt dat de motor *omdraait *, kan een zwakke starter worstelen en niet voldoende kracht bieden om de motor consequent te starten.
* beveiligingssysteem: Als uw auto een aftermarket of fabrieksalarm/immobilisator heeft, kan dit voorkomen dat de motor begint.
* Computer/PCM -problemen: Een defecte aandrijflijnbesturingsmodule (PCM) kan verschillende startproblemen veroorzaken. Dit is een moeilijker probleem om te diagnosticeren en vereist meestal een scantool.
Stappen voor probleemoplossing:
1. Controleer het voor de hand liggende: Zoek naar geblazen zekeringen met betrekking tot de brandstofpomp of het ontstekingssysteem. Controleer de batterijspanning.
2. Luister naar de brandstofpomp: Draai de sleutel naar de positie "On" (sling niet) en luister in de buurt van de brandstoftank voor het gebrom van de pomp.
3. Inspecteer bougies en draden: Zoek naar duidelijke tekenen van schade.
4. Als u basische mechanische vaardigheden heeft, overweeg dan om de brandstofdruk te controleren (vereist een meter).
5. Als u zich niet op hun gemak voelt om aan uw auto te werken, neem het dan naar een monteur. Ze hebben de tools en expertise om het probleem nauwkeurig te diagnosticeren.
Zonder meer informatie (bijvoorbeeld, zijn er waarschuwingslichten op het dashboard? Staat de motor sterk of zwak?), Is het moeilijk om de exacte oorzaak te bepalen. Systematisch het controleren van de bovenstaande items is de beste aanpak. Onthoud eerst de veiligheid - Koppel de negatieve terminal van de batterij los voordat u aan elektrische componenten werkt.
