* Ruimte in de motorruimte: Hoewel een groot blok *past*, is het krap. U zult waarschijnlijk de firewall, mogelijk de binnenste spatborden en mogelijk zelfs de framehoorns moeten aanpassen of vervangen, afhankelijk van de specifieke headers en accessoires die u gebruikt.
* Verzending: U moet ervoor zorgen dat uw automatische transmissie compatibel is met het grote blok. Het boutpatroon van het klokhuis verschilt van dat van kleine Chevy's. Je hebt waarschijnlijk een specifieke transmissie met een groot blok nodig en mogelijk een aangepaste aandrijfas.
* Motorsteunen: Je hebt motorsteunen nodig die zijn ontworpen voor een big-block Chevy in een C10. Standaard mounts werken niet.
* Uitlaat: Het vinden van headers die in een groot blok in een C10 passen, is een uitdaging. Aangepaste headers zijn vaak nodig.
* Besturing: De motor kan de stuurcomponenten verstoren, waardoor aanpassingen of een andere stuurverbinding nodig zijn.
* Koelsysteem: Een groot blok genereert meer warmte dan een kleinere motor, en het standaard C10-koelsysteem is mogelijk onvoldoende. Upgrades kunnen nodig zijn.
Kortom, hoewel het *mogelijk* is, is het een grote onderneming en niet een simpele 'bolt-in swap'. Het is een project dat het beste kan worden uitgevoerd door iemand met aanzienlijke ervaring op het gebied van motorwissels en fabricage. Verwacht veel tijd en geld te besteden.
