* Verzendbeperkingen: De automatische transmissie van de Cavalier was niet ontworpen voor het verhoogde koppel dat een turbocompressor zou produceren. Het is zeer waarschijnlijk dat het voortijdig defect raakt, wat mogelijk catastrofale schade aan de transmissie en andere componenten van de aandrijflijn kan veroorzaken. U hebt waarschijnlijk een aanzienlijke upgrade of herbouw van de transmissie nodig, wat duur en complex is.
* Motorbeperkingen: De motor van de Cavalier is, afhankelijk van het jaar en het model, mogelijk niet robuust genoeg om de verhoogde stress van geforceerde inductie aan te kunnen. Interne componenten zoals zuigers, drijfstangen en de krukas kunnen gevoelig zijn voor defecten. Het versterken van deze componenten zou interne motoraanpassingen vereisen, waardoor de complexiteit en de kosten van het project zouden toenemen.
* Computercontrole: Het fabrieksmotormanagementsysteem (ECU) is niet ontworpen voor een turbocompressor. U hebt een zelfstandig motormanagementsysteem of een aanzienlijke afstelling van de fabrieks-ECU nodig om de brandstoftoevoer, het ontstekingstijdstip en de turbodruk goed te kunnen regelen om motorschade te voorkomen. Dit is een technisch uitdagend aspect dat gespecialiseerde kennis vereist.
* Kosten: De totale kosten van een turbocompressorset, transmissie-upgrades (of vervanging), motorversterking en professionele afstemming kunnen gemakkelijk de waarde van de auto overschrijden, vooral gezien de arbeid die ermee gemoeid is.
Kortom, hoewel technisch mogelijk, is het turboladen van een automatische Chevy Cavalier een zeer complex en potentieel duur project met een hoog risico op mislukking. Tenzij u over aanzienlijke mechanische en tuning-expertise beschikt en bereid bent een substantiële investering te doen, is het over het algemeen geen waardevolle onderneming. De moeite en kosten kunnen waarschijnlijk beter worden besteed aan de aanschaf van een auto die al is uitgerust met een turbocompressor.
