Als alle Dodge-motoren dezelfde ontstekingsvolgorde hebben, hoe maak je dan onderscheid tussen bijvoorbeeld een 318 en een 360?

Dodge (en andere fabrikanten) gebruiken *niet* dezelfde ontstekingsvolgorde voor al hun motoren, ongeacht de cilinderinhoud. Hoewel sommige motorfamilies ontstekingsopdrachten delen, zullen verschillende motorontwerpen, aantallen cilinders en zelfs variaties binnen een familie verschillende ontstekingsopdrachten hebben. De 318 en 360 small-block Chryslers hebben bijvoorbeeld *verschillende* schietopdrachten.

Je maakt op een aantal manieren onderscheid tussen een 318 en een 360 (of een andere motor), niet alleen door de ontstekingsvolgorde:

* Verplaatsing: De meest voor de hand liggende manier. Het motorblok zal worden gestempeld met de cilinderinhoud (318 kubieke inch of 360 kubieke inch).

* Externe afmetingen: Hoewel vergelijkbaar, zijn er subtiele verschillen in de algehele blokgrootte en plaatsing van accessoires.

* Gietnummers kleppendeksel: Deze nummers identificeren de specifieke motor.

* Motor-ID-tag: Deze tag bevindt zich op het motorblok zelf en geeft meestal de volledige motorcode weer.

* Aantal bougies: Een 318 heeft er 8, terwijl een 360 er 8 heeft (op zichzelf uiteraard geen onderscheidende factor)

* Boring en slag: Deze interne afmetingen verschillen, hoewel u dit moet meten om dit te bevestigen.

Kortom, het is onbetrouwbaar om uitsluitend op de schietvolgorde te vertrouwen om onderscheid te maken tussen motoren. Voor een nauwkeurige identificatie zijn meerdere factoren nodig.