* Vrije ruimte in de motorruimte: De ZZ383 is aanzienlijk groter en breder dan de fabrieksmotoropties voor de Monte Carlo. Je zou delen van de motorruimte zwaar moeten aanpassen of zelfs fabriceren, inclusief mogelijk de firewall en de binnenspatborden.
* Uitlaatsysteem: De uitlaatspruitstukken en leidingen van een ZZ383 zouden niet passen in de bestaande Monte Carlo-indeling. Er zou een volledig op maat gemaakt uitlaatsysteem nodig zijn.
* Transmissiecompatibiliteit: Hoewel u een transmissie mogelijk zou kunnen aanpassen, zou dit aanzienlijk werk en waarschijnlijk aangepaste componenten vergen.
* Koelsysteem: Het grotere vermogen van de ZZ383 zou een robuuster koelsysteem vereisen dan de Monte Carlo oorspronkelijk bezat. Dit zou aanpassingen aan de radiator, slangen en mogelijk de ventilator met zich meebrengen.
* Bekabeling en bediening: Het aanpassen van de elektronische bedieningselementen van de ZZ383 aan het Monte Carlo-systeem zou complex zijn en mogelijk een zelfstandig motormanagementsysteem vereisen.
Hoewel het theoretisch mogelijk is met uitgebreide fabricage en aanpassingen, zou het een zeer belangrijke onderneming zijn, die veel verder gaat dan een simpele motorwissel. De kosten en moeite zouden waarschijnlijk de waarde van het resulterende voertuig overschrijden.
