* Roest: Controleer grondig op roest, vooral op plekken die daar gevoelig voor zijn, zoals het frame, het onderstel en de carrosseriepanelen. 1996 was 27 jaar geleden en roest is een groot probleem voor voertuigen van die leeftijd, vooral in gebieden met strenge winters.
* Mechanische toestand: Zelfs bij een lage kilometerstand zullen rubberen onderdelen (riemen, slangen, afdichtingen) waarschijnlijk door veroudering verslechteren. Verwacht deze kort na aankoop te vervangen. Laat een monteur het inspecteren op zaken als slijtage van de ophanging, motorlekken en transmissieproblemen. Een aankoopkeuring is cruciaal.
* Onderhoudsgegevens: Volledige onderhoudsgegevens opvragen. Indien beschikbaar kunnen zij u veel vertellen over hoe goed de auto is onderhouden.
* Prijs: Onderzoek de marktwaarde van vergelijkbare Tahoes. Hoewel een lage kilometerstand een pluspunt is, zal de leeftijd nog steeds een aanzienlijke invloed hebben op de prijs. Betaal niet te veel alleen vanwege de kilometerstand.
Wat betreft LS, LT en XLT:
Er is geen XLT-uitrustingsniveau voor de Chevy Tahoe uit 1996. De Tahoe uit 1996 gebruikte een andere naamgevingsconventie voor het uitrustingsniveau dan latere modellen. De gebruikelijke uitrustingsniveaus voor dat jaar waren:
* LS: Dit was het basismodel. Zie het als het beschikken over de basisfuncties die nodig zijn om het voertuig te besturen.
* LT: Dit was een stapje hoger dan de LS en bood meer comfort en gemak. Verwacht zaken als verbeterde interieurmaterialen, mogelijk elektrische ramen/sloten en mogelijk airconditioning.
* Er was geen XLT Dit is een Ford-aanduiding voor een uitrustingsniveau dat gebruikelijk is in vrachtwagens en SUV's van die fabrikant, niet in Chevy.
Kortom, een Tahoe uit 1996 met 50.000 mijl *zou* een goede koop kunnen zijn als de prijs goed is en het voertuig mechanisch in orde is. Maar een grondige inspectie door een monteur is absoluut noodzakelijk voordat u tot aankoop overgaat.
