* Behuizingsgrootte en montage: Het chassis van vrachtwagens en bestelwagens is verschillend, wat betekent dat de transmissiekasten verschillende afmetingen hebben en verschillende bevestigingspunten hebben. Het klokhuis (dat aan de motor wordt vastgeschroefd) zal ook anders zijn.
* Overdrachtscasus: De vrachtwagentransmissie is ontworpen om te combineren met een tussenbak voor vierwielaandrijving, die een bestelwagentransmissie niet heeft.
* Overbrengingsverhoudingen: Zelfs als de fysieke afmetingen *op de een of andere manier* overeenkomen (dat zal niet zo zijn), zijn de interne overbrengingsverhoudingen waarschijnlijk geoptimaliseerd voor verschillende toepassingen. Een vrachtwagen heeft lage versnellingen nodig voor terreinrijden en transport, terwijl een bestelwagen prioriteit geeft aan brandstofverbruik en trekvermogen bij lagere snelheden.
* Uitgaande as: De uitgaande as (die de aandrijfas aandrijft) zal verschillende lengtes hebben en mogelijk verschillende spiebanen.
Kortom, hoewel beide voertuigen automatische transmissies kunnen gebruiken, zijn ze ontworpen voor geheel verschillende doeleinden en zijn ze niet uitwisselbaar. Een poging daartoe zou omvangrijke en waarschijnlijk onmogelijke aanpassingen vergen.