Er is een onderdeel van de auto waar u misschien niet op let, maar het kan uw auto verpesten als deze kapot gaat. Het is de distributieriem. Er zijn veel oude automodellen die een distributieriem gebruiken, terwijl nieuwe automodellen een distributieketting gebruiken. Laten we eens kijken wat er gebeurt als een distributieriem breekt !
Voordat we gaan weten wat er gebeurt als een distributieriem breekt, laten we eens kijken wat een distributieriem is.
Volgens Wikipedia is een distributieriem of distributieketting een onderdeel van een verbrandingsmotor die de rotatie van de krukas en de nokkenas(sen) synchroniseert, zodat de kleppen van de motor op het juiste moment openen en sluiten tijdens de inlaat- en uitlaatslagen van elke cilinder . In een interferentiemotor is de distributieriem of ketting ook van cruciaal belang om te voorkomen dat de zuiger de kleppen raakt. Een distributieriem is meestal een getande riem - een aandrijfriem met tanden aan de binnenkant.
Om goed te werken, moet een distributieriem onder een bepaalde spanning staan die wordt aangestuurd door een distributieriemspanner. De riem was jarenlang gemaakt van zeer taai rubber - vooral in de meeste oudere motoren uit het begin van de jaren negentig. Maar nieuwe automodellen gebruiken distributiekettingen in plaats van distributieriemen.
Zoals we hierboven vermeldden, als je een oude auto hebt, misschien vóór de jaren 90 en lager, heeft je auto zeker een distributieriem als een rubber. Sommige nieuwe autofabrikanten gebruiken de distributieriemen nog steeds in hun motorontwerpen. Bovendien zijn nieuwe automodellen overgestapt op metalen distributiekettingen die in theorie lang meegaan. U kunt Googlen om te controleren of uw auto een distributieriem heeft of niet. Het is belangrijk dat u de distributieriem volgens schema onderhoudt om ernstige schade aan uw auto te voorkomen.
U weet al wat een distributieriem is en leert hoe u kunt controleren of uw auto een distributieriem heeft of niet. Laten we nu eens kijken wat er gebeurt als een distributieriem breekt.
Als de distributieriem knapt , zijn er twee scenario's die afhangen van het type motortimingconfiguratie dat wordt gebruikt.
Als uw auto een interferentiemotor is, heeft deze de distributieriem nodig om te voorkomen dat de kleppen en zuigers in uw motor met hoge snelheid tegen elkaar botsen. Dus wanneer de distributieriem uitvalt tijdens het rijden , het leidt ertoe dat de respectieve onderdelen aan stukken worden geslagen. Het beschadigt echt veel verder dan de afzonderlijke componenten die erbij betrokken zijn, zoals de gebroken of verbogen kleppen, beschadigde zuigers of zelfs de cilinderkop of het blok.
Als uw auto een niet-storingsmotor is, wat gebeurt er als mijn distributieriem breekt tijdens het rijden ? Omdat uw auto een storingsvrije motor is, zijn de zuigers en de kleppen afzonderlijk gehuisvest. Daarom een distributieriem brak tijdens het rijden dergelijke schade aan hen niet zal veroorzaken. Wat u nodig heeft, is uw auto naar de garage brengen en de reparateurs doen de rest. Ze zullen een nieuwe distributieriem voor uw auto vervangen.
Wanneer de gescheurde distributieriem wordt vervangen, is het belangrijk om de timing goed in te stellen. De nokkenas en andere componenten moeten worden gesynchroniseerd met een krukas die op een bepaalde manier moet worden uitgelijnd voordat de distributieriem wordt geïnstalleerd. Houd er rekening mee dat een onjuist ingestelde timing verschillende problemen kan veroorzaken, zoals gebrek aan vermogen, trillingen, overslaan...
>> Er zijn meer Japanse autotypes te vinden, klik voor meer informatie <<
Elk type distributieriem heeft zijn eigen levensduur en het is moeilijk te zeggen wanneer het tijd is om de nieuwe distributieriem te vervangen. Maar over het algemeen wordt aanbevolen om de distributieriem elke 60.000 mijl of ongeveer 5 jaar rijden te vervangen, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet. De vertraging bij het vervangen van de distributieriem kan leiden tot de ernstige resultaten zoals we hierboven vermeldden.
Dus als u een oude auto koopt, vergeet dan niet om de kilometerstand van de auto te controleren. Het geeft je een basiskennis over alles, inclusief de distributieriem. U kunt ook de door de fabrikant aanbevolen intervallen raadplegen voor het vervangen van de distributieriem in de handleiding van uw auto. U kunt dit controleren op de website van de fabrikant, aangezien er geen informatie in de handleiding staat.
Door uw auto regelmatig te controleren, kunt u beter omgaan met de informatie over de staat van uw auto. Als het aantal kilometers de 60.000 mijl niet heeft bereikt of uw auto niet ouder is dan 5 jaar, dan is alles in orde. Zo ja, vervang dan onmiddellijk de nieuwe distributieriem.
U weet nu al wat er gebeurt als een tandriem breekt en hoe lang de tandriem meegaat. Laten we nu eens kijken hoeveel u moet betalen voor het vervangen van een nieuwe distributieriem. Nogmaals, het hangt af van de autofabrikant. Sommige fabrikanten hebben de goedkopere distributieriem, maar bij sommige fabrikanten zijn de kosten voor vervanging hoger. Over het algemeen variëren de kosten van $ 200 tot $ 750. Het is meestal om te zien dat de monteur je aanraadt om ook de waterpomp of spanrol te vervangen, de spanrollen af te dichten ... samen met de distributieriem, wat meer zal kosten. Dus als u vooraf contact opneemt met de reparateurs, kunt u de kosten voor het vervangen van de nieuwe distributieriem dekken.
MEER BEKIJKEN:
Dus wat er gebeurt als een distributieriem breekt, is zo ernstig dat we actie moeten ondernemen. Door de oude distributieriem te vervangen, kunt u voorkomen dat de slechte dingen komen. Laten we leren hoe we een slechte distributieriem kunnen vervangen.
De juiste accessoires en gereedschappen zijn van vitaal belang om de gebroken distributieriem nauwkeurig te vervangen. Apparatuur zoals hydraulische krik, ratels, doppen, statieven en schroevendraaiers zijn in de hoogste mate belangrijk. Kiezen voor de distributieriem van wereldklasse zou de ultieme keuze zijn om de motor lang te laten draaien. Als u deze na een geplande tijd vervangt, kunt u genieten van de langste ritten.
Neem specifiek werk van de hydraulische krik en maak de voorwielen los. Maak wat ruimte om de volledige componenten onder de automotor tegen te komen. Dit is een van de belangrijkste onderdelen om aan te werken.
De hoofdas is aanwezig aan de onderkant van de motor. En het is absoluut noodzakelijk om de poelie te verwijderen voordat u de riem vervangt. Voor het installeren van de nieuwe riem is specifieke apparatuur vereist. Door de accessoireriem en poelie te verwijderen, komt u dicht bij het juiste verwijderbare onderdeel. Distributieriem defect tijdens het rijden komt over het algemeen voor bij oudere voertuigen. De professionele onderhoudstips zouden helpen om veilig te rijden.
Als je klaar bent met het verwijderen van een deel van de riemen en zo. Probeer de kappen te verwijderen om de kapotte riem door een nieuwe te vervangen. De nieuwe riem zal dezelfde markeringen hebben als die op de motorkrukassen. Plaats de riem dienovereenkomstig en verenig de motor weer.
Bekijk de video hieronder om te zien hoe je een kapotte distributieriem vervangt!
Over het algemeen kan uw auto een distributieriem hebben als het een oud model is of een distributieketting als het een nieuw model is. En wat er gebeurt als een distributieriem breekt, kan uw auto verpesten als uw auto een storingsmotor is. Als u een storingsvrije auto heeft, zal een kapotte distributieriem geen ernstige schade aan uw auto veroorzaken. U kunt op de website van de fabrikant van uw auto controleren of uw auto een distributieriem of distributieketting heeft. Er wordt gezegd dat u de distributieriem elke 5 jaar of 60.000 mijl moet vervangen, wat het eerst komt.
