* Assemblagelijn: De revolutionaire assemblagelijn van Ford verminderde de tijd en kosten voor het vervaardigen van elke auto dramatisch. In plaats van dat werknemers zich rond een auto bewogen om verschillende taken uit te voeren, bewoog de auto zich langs een lijn en voerde elke werknemer een enkele, repetitieve taak uit. Deze specialisatie verhoogde de efficiëntie en output aanzienlijk.
* Standaardisatie: Ford concentreerde zich op de productie van één enkel gestandaardiseerd model (het Model T) in plaats van een verscheidenheid aan auto's. Dit minimaliseerde de complexiteit en kosten van de productie, waardoor hij schaalvoordelen kon realiseren. Variaties in modellen werden vermeden om het productieproces te stroomlijnen.
* Verticale integratie: Ford beheerste een groot deel van zijn toeleveringsketen, van grondstoffen tot distributie. Dit zorgde voor een constante aanvoer van onderdelen en verlaagde de aanschafkosten ervan. Hij bezat ertsmijnen, rubberplantages en zelfs zijn eigen spoorwegsysteem om de productie te stroomlijnen en tussenpersonen uit te sluiten.
* Hoogvolumeproductie: Dankzij de assemblagelijn en de standaardisatie kon Ford auto's in een veel groter volume produceren dan de concurrenten. Hierdoor werden de kosten per eenheid verder verlaagd, waardoor auto’s betaalbaarder werden.
* Hoge lonen (aanvankelijk): Hoewel controversieel, trokken de aanvankelijk hoge lonen van Ford (hoewel ze later werden verlaagd) geschoolde werknemers aan en hielden ze vast, verminderden ze de omzet en verhoogden ze zo de productiviteit. De hogere lonen creëerden ook een consumentenklasse die zich de auto’s kon veroorloven die ze produceerden.
* Efficiënt beheer: Ford was een zeer efficiënte manager. Hij probeerde meedogenloos processen te verbeteren en verspilling in elke productiefase te elimineren.
Kortom, het succes van Ford ging niet over één enkele innovatie, maar eerder over een systemische aanpak die technologische vooruitgang, organisatorische efficiëntie en een focus op massaproductie combineerde om ongekende schaalvoordelen te bereiken, waardoor de auto toegankelijk werd voor een veel groter deel van de bevolking.
