* Aanpassingen aan de motorruimte: De motorruimte van de S-10 is simpelweg te klein voor een 454 zonder veel snij- en fabricagewerk. U moet de firewall, mogelijk de binnenste spatborden en mogelijk zelfs het frame aanpassen of vervangen.
* Aanpassingen aan transmissie en aandrijflijn: De standaard transmissie- en aandrijflijncomponenten van de S-10 zouden het vermogen en koppel van een 454 niet aankunnen. Je hebt een heavy-duty transmissie nodig (waarschijnlijk een TH400 of 700R4, mogelijk een aangepaste automaat of een handgeschakelde versnellingsbak), een sterkere achteras en waarschijnlijk verbeterde aandrijfassen.
* Opschortingsupgrades: Het extra gewicht van de 454 zou een aanzienlijke invloed hebben op het rijgedrag en de stabiliteit van de S-10. Verbeterde ophangingscomponenten, waaronder veren, schokbrekers en mogelijk een versterkt frame, zouden noodzakelijk zijn.
* Upgrades koelsysteem: Een 454 genereert aanzienlijk meer warmte dan een standaard S-10-motor. Je hebt een grotere radiator, koelventilatoren met een hogere capaciteit en mogelijk een verbeterde waterpomp nodig.
* Uitlaatsysteem: Er zou een aangepast uitlaatsysteem nodig zijn om op de grotere motor te passen.
Hoewel het *theoretisch* mogelijk is om een 454 in een S-10 te passen, is het een enorm ingewikkeld en duur project dat aanzienlijke fabricagevaardigheden en expertise vereist. Het is geen simpele ruil; het is een volledige custom build. De kosten en moeite wegen voor de meeste mensen waarschijnlijk zwaarder dan de voordelen.
