Mensen verwarren vaak tussen auto bandenrotatie versus uitlijning . Het idee van wielbalancering is vanaf het begin schimmig voor hen. Wanneer u onbegrip heeft, kan dit leiden tot ernstige schade aan uw voertuig. Dit artikel laat het fundamentele verschil zien.
Een probleem waarmee elke auto wordt geconfronteerd, is bandenslijtage. Auto gebruikt een ronde band om kracht van de motor naar de weg over te brengen, waardoor het voertuig kan bewegen. Naast wiel heeft een essentiële belangrijke roloriëntatie. Het is dus noodzakelijk om de autoband te onderhouden. Dit artikel helpt je snel het verschil te zien tussen rotatie en uitlijning van autobanden.
Bandenrotatie is het proces van het verwisselen van hun posities, bijvoorbeeld achterband naar voor of vice versa. Er zijn veel bandenrotatiepatronen die we voor verschillende autostijlen kunnen toepassen. Deze patronen zijn gebaseerd op uw bandensoort - richting of niet-richting, de motor van uw auto - voorwiel-, achterwiel- of vierwielaandrijving.
>> Op zoek naar een auto uit Japan met goede staat, klik hier <<
De reden waarom we bandenposities moeten verwisselen, is ongelijkmatige slijtage. Zo zal een auto met een voorin geplaatste motor een verschil in druk tussen de voor- en achterwielen veroorzaken. Op de lange termijn slijten de voorbanden sneller dan de achterbanden. Als gevolg hiervan kon onze auto tijdens het rijden niet de beste prestaties leveren. Dus dat is bandenrotatie, hoe zit het met wieluitlijning? Ga verder om onderscheid te maken tussen wieluitlijning en bandenrotatie.
Aan de andere kant van het wielbalanceringssegment bepaalt de wieluitlijning hoe de wielen op één lijn liggen met het stuur. Dit is het basisverschil tussen bandrotatie versus uitlijning . We kunnen de betekenis ervan beseffen wanneer een auto, in plaats van rechtdoor te rijden, van rijstrook verandert van rechts naar links en vice versa. Drie hoofdredenen die onregelmatige slijtage van banden veroorzaken, zijn de verkeerde hoek van camber, teen en caster. U moet tijdens het rijden de juiste uitlijning behouden, anders zal uw auto beschadigd raken en zullen de wielen voortijdig moeten worden vervangen.
MEER BEKIJKEN:
Misschien wel het grootste contrast tussen bandenrotatie versus uitlijning is dat bandenwissel na een bepaalde tijd moet gebeuren. De algemene aanbeveling is ongeveer 5 duizend mijl tot 8 duizend mijl. De exacte tijd is afhankelijk van de fabrikant van de band en auto. Bij sommige producenten hoeven ze zelfs geen banden te wisselen omdat ze een speciaal ontwerp voor de auto maken met verschillende bandenmaat tussen voor en achter. Een wieluitlijning is niet nodig, tenzij uw auto alle of enkele waarschuwingssignalen vertoont dat hij niet in lijn is. Het andere grote verschil is dat een gebrek aan rotatie niet zoveel schade aan uw auto aanricht, zoals het geval is wanneer de wieluitlijning niet geschikt is.
