BYD Auto Co., Ltd werd opgericht in 2003 en is een dochteronderneming van BYD Company Limited, een beursgenoteerd Chinees conglomeraat met hoofdkantoor in Shenzhen, China. BYD Company Limited is verticaal geïntegreerd en actief in een aantal sectoren. Hoewel BYD tot nu toe geen algemeen erkend automerk is in onze markt, verwachten we dat de naamsbekendheid en erkenning snel zullen groeien, gezien de versnelde stijging van de bekendheid van Chinese elektrische autobedrijven wereldwijd. Interessant is dat puur elektrische BYD-bussen sinds 2013 gangbaar zijn op de westerse markten.
BYD, een acroniem voor ‘Build Your Dreams’, produceert personenauto’s, bussen, vrachtwagens, vorkheftrucks, elektrische fietsen en auto-onderdelen. Het bedrijf produceert ook EV-batterijen en is de derde grootste fabrikant van EV-batterijen ter wereld. Het bedrijf heeft zelfs meer dan 29 jaar ervaring in onderzoek en ontwikkeling van batterijen (R&D). Naast het merk BYD worden de voertuigen onder andere merknamen verkocht, waaronder:Denza, Fangchengbao en Yangwang.
Met betrekking tot elektrische voertuigen (EV’s) is BYD nu de grootste EV-fabrikant ter wereld. BYD beëindigde in 2022 de productie van conventionele voertuigen met interne verbrandingsmotor (ICE) om zich te concentreren op de ontwikkeling en fabrikant van elektrische auto's. Het bedrijf beschikt momenteel over de volgende batterij-elektrische voertuigen (BEV's) en plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV's) :
Voor degenen onder u die nog niet bekend zijn met emissievrij elektrisch rijden , raden wij u aan de volgende artikelen te lezen:
Maar de volledig elektrische BYD ATTO 3 , veel te bieden heeft, concurreert hij in een toch al fel concurrerend segment van puur elektrische SUV's uit het middensegment (C-segment SUV). In tegenstelling tot sommige van zijn concurrenten is het automerk BYD weinig bekend bij consumentenautoconsumenten in Groot-Brittannië, behalve als u het merk op uw plaatselijke openbare e-bus heeft gezien!
De exterieurstyling van de BYD ATTO 3 is aantrekkelijk, maar niet uniek. Het is echter de interieurstijl die uniek is, en net als Marmite zul je er dol op zijn of er een hekel aan hebben! Het bedrijf omschrijft het als een ‘speels interieur’. De EV is ontworpen door Wolfang Egger, met de Europese klant in gedachten. De kwaliteit van het interieur is behoorlijk en de EV beschikt over veel techniek. Sommige standaard, sommige als optie. De EV is verkrijgbaar in drie uitvoeringen:Active, Comfort en Design.
De ATTO 3 is ontwikkeld op het BYD e-Platform 3.0, een speciaal EV-platform. Het is de eerste SUV die gebruik maakt van dit ‘ultra-intelligente’ EV-platform van de volgende generatie. Het bedrijf beweert dat het platform een elektrisch bereik mogelijk maakt meer dan 1.000 km (620 mijl) via 's werelds eerste 8-in-1 elektrische aandrijflijn.
Het platform maakt ook gebruik van bladbatterijen, waarvan het beweert dat het ‘een van de veiligste batterijen ter wereld’ is. Volgens het bedrijf heeft de Blade Battery de Nail Penetration Test overtroffen. De Ocean-X-conceptauto maakt ook gebruik van hetzelfde speciale EV-platform.
De ATTO 3 elektrische SUV heeft een ingebouwde Blade EV-batterij van 60,48 kWh, met een geclaimd WLTP-emissievrij elektrisch bereik tot 420 km. De kobaltvrije EV-batterij maakt gebruik van lithium-ijzerfosfaat (LFP). De meeste elektrische voertuigen die momenteel op de markt verkrijgbaar zijn, gebruiken de meer conventionele lithium-ionbatterijen.
Gezien de grootte van het elektrische voertuig (EV), zijn de batterijgrootte en de elektrische actieradius geschikt. Zoals het geval is bij de meeste puur elektrische auto's, is de Blade EV-batterij (420 kg) in de ATTO 3 op de vloer van de EV geplaatst, waardoor de interne cabineruimte verder wordt vergroot. Het bedrijf beweert dat zijn EV-batterij een primeur in de sector is, met een ‘direct koel- en verwarmingssysteem, dat de thermische efficiëntie in de winter tot 20% verhoogt’.
Gezien de verticale integratie van BYD, waartoe ook de fabrikant van EV-batterijen behoort, zouden we de autofabrikant willen aanmoedigen om elektrische auto's aan te bieden met verschillende opties voor EV-batterijen. Dit vergroot de aantrekkingskracht van de EV nog verder.
Het elektrische bereik in de echte wereld zal lager zijn, beïnvloed door een aantal factoren. Verwacht een emissievrije elektrische actieradius van dichter bij 350 km op een volledige lading. Dit is voldoende voor zowel stedentrips als snelwegritten. De elektrische SUV is uitgerust met een zeer efficiënte warmtepomp . Voor degenen die nieuw zijn met elektrisch rijden:een warmtepomp is een ‘efficiëntieverhogende’ innovatie, d.w.z. het helpt bij een betere elektrische actieradius.
Het is teleurstellend om te zien dat de puur elektrische ATTO 3 DC-laadmogelijkheden biedt tot slechts 150 kW DC. Nuttig, maar niet toonaangevend in zijn klasse. Concurrenten bieden snellere DC-laadmogelijkheden. Een goed voorbeeld is de volledig elektrische Genesis GV60 SUV (een andere Chinese fabrikant). De GV60 biedt DC-laden tot maar liefst 350 kW DC.
Dat gezegd hebbende, worden elektrische auto’s het grootste deel van de tijd (ruim 80%) thuis opgeladen. Openbaar opladen met gelijkstroom is dus weliswaar belangrijk, maar niet zo belangrijk als opladen met wisselstroom thuis. Volgens BYD kan de ATTO 3 in 44 minuten 10% – 80% worden opgeladen bij 150 kW DC.
De EV is standaard voorzien van een 7 kW (eenfase) AC-boordlader, terwijl de 11 kW AC-boordlader beschikbaar is op de duurdere varianten. Aangezien de meeste huizen in Groot-Brittannië echter worden gevoed door eenfasige stroomvoorziening, is een ingebouwde AC-lader van 7 kW prima.
De e-SUV kan in 9 uur en 42 minuten van 0%-100% worden opgeladen. Bij 11 kW (3-fase) EV-laden kan de EV in 6 uur en 30 minuten volledig worden opgeladen. Wij adviseren een ‘opwaardering’-aanpak voor het opladen van elektrische auto’s. Zo zijn de oplaadtijden korter! We raden ook aan om een PV-systeem op locatie en batterijopslag te combineren, om echt te kunnen profiteren van de voordelen van elektrisch rijden zonder uitlaatemissies.
De BEV heeft een weerstandscoëfficiënt van 0,29 Cd. Om dit in context te plaatsen:de gestroomlijnde volledig elektrische Hyundai IONIQ 6 heeft een weerstandscoëfficiënt van 0,21 Cd. Hoe lager de aerodynamische coëfficiënt, hoe hoger de efficiëntie van het voertuig. Wat de prestaties betreft, kan de ATTO 3 met voorwielaandrijving (FWD) in 7,3 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren (maximumvermogen:204 pk (150 kW)/koppel:310 Nm). De topsnelheid van de EV bedraagt 150 km/u.
Op het gebied van veiligheid heeft de EV een Euro NCAP-beoordeling van vijf sterren gekregen. De elektrische SUV beschikt standaard over een groot aantal veiligheidsvoorzieningen, waaronder:Forward Collision Warning, Automatic Emergency Braking, Rear Collision Warning, Rear Cross Traffic Alert, Rear Cross Traffic Brake, Lane Keeping Assistance, Lane Change Assist en Emergency Lane Keeping. Het bedrijf biedt ook meer rijhulpmiddelen en technologie.
De EV beschikt over vehicle-to-load (V2L) . Met behulp van de ingebouwde bidirectionele lader kan V2L worden gebruikt om bepaalde elektrische apparaten op te laden, zoals een laptop, smartphone enz. Het kan ook worden gebruikt om een andere EV op te laden.
Andere aangeboden functies zijn onder meer:een draaibaar touchscreen van 12,8 – 15,6 inch, Apple CarPlay, over-the-air updates, draadloos opladen van smartphones, stembediening en meer. Qua functionaliteit biedt de EV voldoende hoofd- en beenruimte voor passagiers. Voor langere volwassenen die achterin zitten, kan de hoofdruimte echter beperkt zijn. De EV heeft een bagageruimte van 440 liter.
Bestuurders van bedrijfswagens kunnen profiteren van het lagere Voordeel van alle aard (BiK-2%), gezien de nuluitstoot. Kortom: elektrisch rijden is goed voor het milieu en de portemonnee. U kunt elektrische voertuigen leasen tegen zeer scherpe prijzen via e-zoomed !
De volledig elektrische BYD ATTO 3 SUV (credit:BYD)
Terwijl je e-zoomde redelijke inspanningen levert om nauwkeurige en actuele informatie te verstrekken. Een deel van de verstrekte informatie is verzameld bij derden en is niet onafhankelijk geverifieerd door e-zoomed . Hoewel wordt aangenomen dat de informatie uit externe bronnen betrouwbaar is, wordt er geen enkele garantie, expliciet of impliciet, gegeven door e-zoomed met betrekking tot de nauwkeurigheid, geschiktheid, volledigheid, wettigheid, betrouwbaarheid of bruikbaarheid van welke informatie dan ook. Deze disclaimer is van toepassing op zowel geïsoleerd als geaggregeerd gebruik van deze informatie.
