De Toyota Prius is een parallelle hybride auto – hij rijdt op een benzinemotor en heeft een elektromotor. Ze zijn gescheiden van elkaar en kunnen elk op zichzelf lopen. De auto is uniek in die zin dat je hem elektrisch kunt rijden als de benzine opraakt. Er zijn echter enkele Prius-transmissieproblemen waardoor ze het slecht doen bij de consumenten. U moet ze kennen als u overweegt geld uit te geven aan een gloednieuwe Prius.
De hybride shifter kan met veel problemen worden geconfronteerd, maar we hebben de forums doorzocht om de problemen te ontdekken die exclusief zijn voor Prius. De Prius transmissieproblemen die vaak zijn genoemd zijn:
Voortijdige uitval van de transmissie is niet alleen vervelend, maar ook kostbaar. Het vervangen of herbouwen gaat een fortuin kosten. Een mogelijke reden zou kunnen zijn dat de transmissievloeistof niet wordt vervangen volgens de aanbeveling van de fabrikant. U moet het ten minste elke 30.000 mijl vervangen om de levensduur van de shifter te verlengen. Er is een kleine vierkante pan op de bodem van de transmissie. Verwijder het elke keer tijdens een olieverversing om meer vloeistof te laten weglopen.
Stel, u rijdt op een heuvelachtige weg en de transmissie werkt plotseling niet meer! Je kunt de versnelling in geen enkele modus zetten en moet de noodremmen gebruiken om de auto op een veilige plek te parkeren. Het is ronduit beangstigend en zal iedereen met een traumatische ervaring achterlaten. Het kan voorkomen bij auto's die minder dan 100.000 mijl op de teller hebben staan en regelmatig zijn onderhouden en onderhouden.
Dit enge probleem kan het gevolg zijn van een begrensde R-as die de huls van de transmissie beschadigt. Het is een zeldzame complicatie en een dure.
Laten we eens kijken naar de Toyota Prius PHV in de onderstaande video
MEER BEKIJKEN
Het is een van de meest voorkomende Prius-transmissieproblemen gerelateerd aan de modellen met een CVT-shifter. Het probleem zorgt ervoor dat de motor toeren maakt wanneer u vanuit stilstand op het gas drukt, maar de reactie is traag. Het voelt bijna als een slippende koppeling omdat de Prius-shifter geen koppeling, vloeistofkoppeling of koppelomvormer heeft.
Wat veroorzaakt deze hik? Het komt doordat het computersysteem de ICE (motor) aanstuurt om sneller te rijden in situaties waar meer koppel nodig is. Hetzelfde probleem kan optreden bij extreem koud weer - iets tussen min 15 en 45 graden. In dat geval lost het vijf minuten opwarmen van de vloeistof het op. Het heeft echter wel invloed op het brandstofverbruik.
>> Vind hier een goedkope gebruikte auto in goede staat <<
Een luidruchtige motor is een van de vervelende Prius-transmissieproblemen . Het gezeur zal toenemen met de snelheidsverhoging. Het kan de nasleep zijn van een defecte transaxle, maar dit onderdeel is duurzaam en zal waarschijnlijk niet breken of verslijten voor 100.000 mijl of tenzij u de auto echt in elkaar slaat. Een defect wiellager kan ook de reden zijn, die u voor minder dan $ 500 kunt repareren. Wees echter bereid om een cheque uit te schrijven van ongeveer $ 5.000 als het de transaxle is.
