Bent u geïnteresseerd in een elektrische auto? Misschien, als de regering haar zin heeft om India te inspireren om tegen het jaar 2030 volledig elektrisch te gaan. Er zijn slechts twee elektrische auto's beschikbaar op de Indiase markt, beide gemaakt door Mahindra, de E20 Plus en E-Verito.
In de komende jaren zou dat moeten veranderen met organisaties, bijvoorbeeld Tata, Hyundai en Tesla die zich bezighouden met elektrische auto's. Niet met status, een vraag die kopers van elektrische auto's moeten overwegen, is of de aankoop en het gebruik van een elektrische auto echt goedkoper zou zijn dan een gelijkaardige petroleum- of dieselauto.
Om redenen voor deze schatting, kunnen we een kijkje nemen in de Mahindra E20 Plus elektrische hatchback en deze contrasteren en ook gewaardeerde olie- en dieselhatchbacks, bijvoorbeeld de Maruti Ignis. Laten we eens kijken naar de verantwoordelijkheid voor jaren.
De Mahindra E20 Plus is schrikbarend duur om te kopen, ondanks het feit dat een paar staten zoals Delhi schenkingen aanbieden. Het loopt in kosten van Rs. 6,3 lakh naar Rs. 10 miljoen. Voor de motivaties achter deze schatting nemen we de P4-variant, die vergelijkbaar wordt gewaardeerd met de Maruti Ignis. We hebben de geprogrammeerde varianten van de Ignis-olie en -diesel genomen, omdat de E2O bovendien een geprogrammeerde (of liever een directe aandrijving) is. Laten we eens kijken hoe de bedrijfskosten zijn inbegrepen.
We kijken niet naar aanklachten, indienstnemingskosten en bescherming, die voor elk van de drie auto's vergelijkbaar zouden zijn. We moeten eens kijken naar de brandstofkosten per kilometer (aanvaarden brandstofkosten blijven zoals voorheen voor de motivaties achter deze schatting voor een lange tijd) en ondersteuningskosten meer dan vijf jaar.
De Mahindra E20 is bescheiden om bij te houden omdat hij bijna geen bewegende delen heeft, geen motorolie die kan worden vervangen en daarom thuis kan worden gereviseerd tegen een schijnbare lading. De normale administratiekosten van een Maruti Ignis bedragen ongeveer Rs. 8000 tot Rs 10.000 per jaar, en ondanks het feit dat de administratiekosten mogelijk over vijf jaar zullen stijgen, hebben we het stabiel gehouden voor deze berekening.
De Mahindra E2O heeft duidelijk zijn voordelen vanaf de dag dat hij in uw garage aankomt. Met een absurd lage bedrijfskosten van Rs. 0,45 voor elke kilometer, met een stroomkosten van Rs. 5 voor elke eenheid (en de auto heeft 10 eenheden nodig voor een volledige lading).
