Genesis Motor, LLC, hoewel een merk dat niet zo bekend is in Groot-Brittannië, maakt deel uit van de Hyundai Motor Company, de gigantische Zuid-Koreaanse autofabrikant. Het merk Genesis werd in 2015 een onafhankelijk luxemerk. Het merk werd in 2021 in het Verenigd Koninkrijk gelanceerd (datzelfde jaar ook in Europa). Genesis biedt momenteel een aantal conventionele voertuigen met interne verbrandingsmotor (ICE) en elektrische voertuigen (EV's) aan. Het bedrijf heeft echter het voornemen aangekondigd om vanaf 2025 alleen nog maar elektrische voertuigen (EV’s) te ontwikkelen. Genesis heeft momenteel de volgende EV’s in de verkoop in Groot-Brittannië:
Voor degenen onder u die nog niet bekend zijn met emissievrij elektrisch rijden , raden wij u aan de volgende artikelen te lezen:
De volledig elektrische Genesis GV60 concurreert in een toch al competitief landschap van puur elektrische luxe SUV’s. Een segment geleid door bekende premium automerken, zoals Audi, Mercedes, Volvo, Jaguar en meer! Hoewel de luxe GV60-crossover veel te bieden heeft, zal alleen de tijd leren of consumenten in Groot-Brittannië bereid zijn een premium prijskaartje te betalen voor het relatief onbekende merk Genesis. De ‘G’ in de modelnaam staat voor Genesis, terwijl de ‘V’ staat voor veelzijdigheid.
Genesis is zich terdege bewust van de noodzaak om iets unieks aan te bieden om grip te krijgen op een concurrerende markt. Het bedrijf biedt bijvoorbeeld een zorgplan van vijf jaar aan, inclusief:onderhoud, garantie, hulp bij pech onderweg, OTA (over-the-air) software-updates en meer. De autofabrikant wil graag zijn ‘klantgerichte benadering’ bij de verkoop van auto’s benadrukken. Maar het is uiteraard niet de enige autofabrikant met een dergelijke aanpak!
Recensiecommentatoren zoals WhatCar? Ik denk dat de EV een winnend recept heeft. Volgens WhatCar? heeft “Genesis een werkelijk baanbrekende auto gecreëerd.” Laten we hopen dat de consumenten ook een soortgelijke mening hebben!
De GV60 werd onthuld in augustus 2021. Het is het eerste batterij-elektrische voertuig (BEV) van het bedrijf dat is ontwikkeld op een speciaal EV-platform, het E-GMP (Electric-Global Modular Platform). In feite is het hetzelfde platform dat Hyundai en Kia gebruiken om de volledig elektrische Kia EV6 te ontwikkelen. , volledig elektrische IONIQ 5 en volledig elektrische IONIQ 6 .
Voor degenen die nieuw zijn op het gebied van elektrisch rijden:elektrische auto's die zijn ontwikkeld op een niet-speciaal EV-platform hebben altijd compromissen, dat wil zeggen EV's die zijn ontwikkeld op een platform dat wordt gedeeld met benzine- en dieselvoertuigen met een verbrandingsmotor (ICE). Enkele van deze compromissen zijn onder meer:minder efficiënt gebruik van de interne cabineruimte, compromissen in de interieurindeling, compromissen in het exterieurontwerp en een lagere algehele efficiëntie van het elektrische voertuig (EV) .
Net als de volledig elektrische GV70, bevat de GV60 Electric ook een ingebouwde EV-batterij van 77,4 kWh met een geclaimd bereik tot 521 mijl (WLTP). Hoewel niet toonaangevend in zijn klasse, zeker een nuttig en praktisch puur elektrisch bereik, vergelijkbaar met de IONIQ 6 en Kia EV6. De IONIQ 6 heeft een bereik tot 538 mijl (WLTP), terwijl de Kia EV 6 een emissievrij bereik tot 528 mijl heeft.
Verwacht voor de GV60 electric een realistisch elektrisch bereik van bijna 430 km op een volledige lading. Handig voor stads- en snelwegritten! Voor degenen die nieuw zijn in elektrisch rijden is het vermeldenswaard dat veel factoren van invloed zijn op het bereik van elektrische auto's in de echte wereld. Enkele hiervan zijn:rijstijl, temperatuur, hoogte, wind, regen, wegdek, bandenmaat, gebruikte services aan boord enz.
De GV60 biedt DC-laadmogelijkheden tot 350 kW DC. Dit is zeker toonaangevend in zijn klasse en een must, gezien het premium prijskaartje. De EV kan in 18 minuten worden opgeladen van 10% naar 80% met behulp van een DC-lader van 350 kW . Bij de vaker voorkomende 50 kW DC-lader kan de GV60 in 73 minuten tot 80% worden opgeladen.
Voor de meeste eigenaren van elektrische auto's wordt de EV uiteraard meestal 's nachts thuis opgeladen. De EV is standaard uitgerust met een ingebouwde AC-lader van 11 kW. Laad de e-SUV tot 100% op via een speciale driefasige EV-oplader, zoals myenergi zappi duurt maximaal 7 uur en 20 minuten. Omdat de meeste huizen in Groot-Brittannië echter beperkt zijn tot eenfasige stroomvoorziening, zal het opladen van de elektrische auto langer duren.
Wij bij e-zoomed een ‘oplaad’-aanpak aanbevelen voor het opladen van een elektrische auto. Het is beter voor het langetermijnonderhoud van de EV-accu aan boord. Genesis biedt een garantie van 8 jaar of 160.000 mijl. We raden ook aan om een PV-systeem op locatie en batterijopslag te combineren, om echt te kunnen profiteren van de voordelen van elektrisch rijden zonder uitlaatemissies.
De EV beschikt over een warmtepomp standaard. Warmtepompen voor elektrische auto’s zijn een andere ‘efficiëntieverhogende’ innovatie die snel geaccepteerd wordt door autofabrikanten. In de kern werkt het volgens hetzelfde principe als regeneratief remmen , in die zin dat het ‘afvalenergie’ opvangt, om te worden hergebruikt (gerecycled) om het e-bereik te verbeteren.
We kunnen van autofabrikanten blijven verwachten dat ze nieuwe technologieën ontwikkelen op basis van ‘recycling’, aangezien elke vorm van transport altijd inefficiënties (afval) zal hebben die kunnen worden hergebruikt!
De GV60 beschikt ook over een groot aantal veiligheidsvoorzieningen en ingebouwde technologie, maar niet allemaal als standaarduitrusting. Enkele hiervan zijn onder meer:12,3-inch TFT LCD-cluster, kristallen bol (SBW), sfeerverlichting, 10 airbagsysteem, rijbaanassistent, grootlichtassistent, aandachtswaarschuwing voor de bestuurder, hulp bij het vermijden van aanrijdingen in de dode hoek, hulp bij het vermijden van botsingen in dode hoeken, intelligente snelheidslimietassistent, vingerafdrukauthenticatiesysteem, face connect en meer! Genesis beweert dat de Face Connect de eerste in zijn soort is, die gezichtsherkenning gebruikt om de autodeur te ontgrendelen. De EV biedt ook vehicle-to-load (V2L) .
De Genesis EV is verkrijgbaar als 2WD en 4WD. De opties met vierwielaandrijving (AWD) zijn verkrijgbaar in twee varianten:de GV60 Sport en de GV60 Sport Plus . De GV60 Sport levert een maximaal vermogen tot 318 pk (605 Nm koppel), en de GV60 Sport levert een maximaal vermogen tot 490 pk (700 Nm koppel).
De Sport Plus beschikt over boost- en driftmodi voor een dynamischer rijgedrag. De boost-modus levert 10 seconden maximaal vermogen en acceleratie (0-100 km/u:4,0 seconden). Het instapmodel GV60 met achterwielaandrijving (RWD) levert een maximaal vermogen tot 229 pk (350 Nm koppel). De topsnelheid bedraagt 246 km/uur.
We kunnen verwachten dat het merk Genesis meer bekendheid zal krijgen op de Britse en Europese markten, naarmate Chinese autofabrikanten, zoals Genesis, hun inspanningen opvoeren om een groter marktaandeel te verwerven op de zich snel ontwikkelende Europese EV-markt. In ieder geval geldt:hoe groter de concurrentie, hoe beter het eindresultaat voor de consument:meer keuze en lagere prijzen!
Bestuurders van bedrijfswagens kunnen profiteren van het lagere Voordeel van alle aard (BiK-2%), gezien de lagere uitlaatemissies. Kortom: elektrisch rijden is goed voor het milieu en de portemonnee. U kunt elektrische voertuigen leasen tegen zeer scherpe prijzen via e-zoomed !
De volledig elektrische Genesis GV60 SUV (credit:Genesis)
Terwijl je e-zoomde redelijke inspanningen levert om nauwkeurige en actuele informatie te verstrekken. Een deel van de verstrekte informatie is verzameld bij derden en is niet onafhankelijk geverifieerd door e-zoomed . Hoewel wordt aangenomen dat de informatie uit externe bronnen betrouwbaar is, wordt er geen enkele garantie, expliciet of impliciet, gegeven door e-zoomed met betrekking tot de nauwkeurigheid, geschiktheid, volledigheid, wettigheid, betrouwbaarheid of bruikbaarheid van welke informatie dan ook. Deze disclaimer is van toepassing op zowel geïsoleerd als geaggregeerd gebruik van deze informatie.
