Land Rover is een iconisch Brits merk, wereldwijd beroemd om zijn offroad- en vierwielaangedreven voertuigen. Land Rover is eigendom van Jaguar Land Rover (JLR) Automotive PLC, een toonaangevende fabrikant van luxe voertuigen met de onderscheidende reputatie Brits en iconisch te zijn.
Het autobedrijf is nu echter eigendom van het toonaangevende Indiase industriële conglomeraat, de Tata Group. Het blue chip, met hoofdkantoor in India, is een toonaangevende speler in de autosector via zijn dochteronderneming Tata Motors in Mumbai. Tata heeft Jaguar en Land Rover in 2008 overgenomen van Ford Motor Company. JLR blijft zijn activiteiten uitvoeren vanuit Coventry in het Verenigd Koninkrijk.
Elektrische voertuigen (EV's) van Range Rover zijn onder meer:
Voor degenen onder u die nog niet bekend zijn met emissievrij elektrisch rijden , raden wij u aan de volgende artikelen te lezen:
De beroemde Land Rover Range Rover Sport (kortweg bekend als Range Rover Sport) luxe SUV begon met de productie in 2005. De tweede generatie werd geïntroduceerd in 2013. De compacte luxe SUV kreeg in 2017 een facelift. De SUV is nu ook verkrijgbaar als mild hybride elektrisch voertuig (MHEV) en een plug-in hybride elektrisch voertuig (PHEV) . De verwachting is dat vanaf 2024 een puur elektrische Range Rover Sport leverbaar is.
Luxe, milieuvriendelijk en lagere rijkosten worden zelden in dezelfde zin gebruikt als het gaat om premium SUV’s. Met de toevoeging van een plug-in hybride elektrische variant door autofabrikanten kunnen luxe SUV’s echter betere milieu- en zuinigheidskenmerken bieden.
De Range Rover Sport PHEV is zeker niet ‘betaalbaar’, maar door gebruik te maken van de voordelen van de e-modus zonder uitlaatemissies is het besturen van dit grotere gezinsvoertuig betaalbaarder geworden.
De vernieuwde Range Rover Sport plug-in elektrisch SUV heeft een ingebouwde EV-batterij van 38,2 kWh met een geclaimd elektrisch bereik zonder uitlaatemissie tot 115 km (WLTP-gecertificeerd). Natuurlijk zal het e-bereik in de echte wereld lager zijn, en mogelijk dichter bij de 90 kilometer. Dit is echter zeker toonaangevend in zijn klasse en kan worden benut om de kosten van autorijden te verlagen.
Rijden in de elektrische modus , aangedreven door de ingebouwde elektromotor en EV-batterij, is veel goedkoper dan rijden met de interne verbrandingsmotor (ICE). Afhankelijk van de kosten per kWh voor het opladen, de rijkosten per kilometer in de puur elektrische modus zal gemiddeld tussen de 5 en 10 pence per mijl kosten, veel goedkoper in vergelijking met het gebruik van de verbrandingsmotor.
De Range Rover Sport PHEV profiteert ook van een lager brandstofverbruik vergeleken met de conventionele variant met alleen benzine. Land Rover claimt een brandstofverbruik tot 560 km/uur voor de premium PHEV SUV. Natuurlijk zal het brandstofverbruik in de praktijk, net als bij het reële EV-bereik, lager zijn dan de gepubliceerde gegevens. Het brandstofverbruik van de Sport PHEV kan echter aanzienlijk worden verbeterd door gebruik te maken van de puur elektrische modus .
Om de voordelen van elektrisch rijden te benutten , het hebben van een volledig opgeladen EV-batterij is absoluut noodzakelijk. De Sport PHEV kan worden opgeladen tot 50 kW DC-laden:0%-80%:30 minuten. Houd er rekening mee dat niet alle plug-in elektrische auto's zijn geschikt voor DC-snelladen. Maar gezien het prijskaartje van de Range Rover Sport PHEV is het aanbieden van DC-laadcompatibiliteit een must!
Naar alle waarschijnlijkheid wordt de EV in de meeste gevallen 's nachts thuis opgeladen. Wij bij e-zoomed raden het gebruik van een speciale EV-oplader aan voor thuisladen. De eenfasige easye EV-oplader is een goed voorbeeld. De PHEV kan in 5 uur tot 100% worden opgeladen.
Wij adviseren een ‘opwaardering’-aanpak voor het opladen van elektrische voertuigen. Zo kan de e-mode vaker gebruikt worden en is regelmatig opladen ook beter voor het langdurig onderhoud van de EV-accu. Land Rover biedt een garantie van maximaal 6 jaar of 90.000 kilometer.
De Range Rover Sport plug-in hybride biedt zowel een aantrekkelijk exterieurontwerp als een binnencabine. Natuurlijk hebben luxe en technologie een prijs, maar dat gezegd hebbende, de standaard kittechnologie en -functies die worden aangeboden, stellen niet teleur. De SUV met vijf zitplaatsen biedt een kofferruimte van maar liefst 703 liter, wat zeker praktisch is, ondanks de toevoeging van een ingebouwde EV-batterij.
De Range Rover Sport P400e Sport PHEV met vierwielaandrijving levert goede prestaties. De EV combineert een 3,0-liter (6-cilinder) benzinemotor met een elektromotor. Ondanks de omvang en het gewicht (2.735 kg) van de EV is de acceleratie indrukwekkend:0-100 km/u in 5,5 seconden en een topsnelheid van 220 km/u (maximaal vermogen:440 pk/koppel:620 Nm). De 510e PHEV accelereert van 0 naar 100 km/uur in 5,2 seconden en een topsnelheid van 240 km/uur. De aandrijving is verfijnd en in de e-modus is de rijkwaliteit nog beter en stiller!
De EV heeft uitlaatemissies tot 20 g (CO2/km). De EV is geschikt voor zowel gezinnen als bestuurders van een bedrijfswagen. Bestuurders van bedrijfswagens kunnen profiteren van het lagere Voordeel van alle aard (BiK) voor elektrische auto's. Kortom: elektrisch rijden is goed voor het milieu en de portemonnee.
U kunt elektrische voertuigen (EV's) leasen via e-zoomed tegen zeer concurrerende prijzen!
De Range Rover Sport Plug-In Hybrid SUV (credit:JLR)
Terwijl je e-zoomde redelijke inspanningen levert om nauwkeurige en actuele informatie te verstrekken. Een deel van de verstrekte informatie is verzameld bij derden en is niet onafhankelijk geverifieerd door e-zoomed . Hoewel wordt aangenomen dat de informatie uit externe bronnen betrouwbaar is, wordt er geen enkele garantie, expliciet of impliciet, gegeven door e-zoomed met betrekking tot de nauwkeurigheid, geschiktheid, volledigheid, wettigheid, betrouwbaarheid of bruikbaarheid van welke informatie dan ook. Deze disclaimer is van toepassing op zowel geïsoleerd als geaggregeerd gebruik van deze informatie.
