- Verstelbare sleutel
- Riemspanningsmeter
- Brekerbalk
- Doppen- en ratelset
- Distributieriemspanner
- Timinglicht
Instructies:
1. Parkeer het voertuig op een veilige plaats en zet de motor af. Schakel de parkeerrem in en blokkeer de wielen.
2. Ontkoppel de negatieve accupool. Zo voorkom je dat er elektrische tekorten ontstaan terwijl je aan de distributieriem werkt.
3. Verwijder de kronkelige riem. De kronkelige riem bevindt zich aan de voorzijde van de motor en wordt aangedreven door de krukas. Om deze te verwijderen, draait u de bout van de spanrol los en schuift u vervolgens de riem van de poelies.
4. Verwijder de distributieriemkap. Het distributieriemdeksel bevindt zich achter de kronkelige riem. Om het te verwijderen, verwijdert u de bouten die het op zijn plaats houden en wrikt u het voorzichtig los.
5. Lijn de timingmarkeringen uit. De merktekens voor de distributie bevinden zich op de krukaspoelie en de nokkenastandwielen. Om ze uit te lijnen, draait u de krukaspoelie met de klok mee totdat de 0-gradenmarkering op één lijn staat met de wijzer op het distributieriemdeksel. Draai vervolgens de nokkenastandwielen tegen de klok in totdat de markeringen erop op één lijn liggen met de markeringen op de distributieriem.
6. Installeer de distributieriem. Begin met het leggen van de distributieriem rond de krukaspoelie en de nokkenastandwielen. Zorg ervoor dat de riem goed in de groeven op de poelies zit.
7. Pas de spanning van de distributieriem aan. De distributieriemspanning moet tussen 40 en 50 N·m liggen. Om de spanning aan te passen, gebruikt u de distributieriemspanner om de spanrol met de klok mee of tegen de klok in te bewegen.
8. Plaats de distributieriemkap terug. Zodra de spanning van de distributieriem correct is, installeert u de distributieriemkap en de bouten waarmee deze op zijn plaats wordt gehouden opnieuw.
9. Sluit de negatieve accupool opnieuw aan.
10. Start de motor en controleer de timing. Start de motor en laat deze een paar minuten draaien. Gebruik vervolgens een timinglampje om de timing te controleren. De timing moet worden ingesteld op 0 graden vóór het bovenste dode punt (BTDC).
Als de timing niet correct is, past u deze aan door de verdeler met de klok mee of tegen de klok in te draaien. Zodra de timing correct is, schakelt u de motor uit en sluit u de bougiekabels opnieuw aan.
