1. Batterij :De accu van de auto slaat elektrische energie op en levert de initiële stroom die nodig is om het ontstekingssysteem te laten werken.
2. Contactslot :Wanneer de contactsleutel wordt omgedraaid, wordt er een circuit gesloten, waardoor er stroom van de accu naar het ontstekingssysteem kan stromen.
3. Distributeur (oudere voertuigen) of ontstekingscontrolemodule (moderne voertuigen) :De verdeler, te vinden in oudere voertuigen, of de ontstekingscontrolemodule in moderne voertuigen, verdeelt de elektrische stroom op de juiste momenten naar de juiste bougies.
4. Bobine :De bobine verhoogt de spanning van de accu naar een hoog spanningsniveau, doorgaans tussen 10.000 en 25.000 volt. Deze hoogspanningsstroom is nodig om een vonk over de bougieopeningen te creëren.
5. Verdelerkap en rotor (oudere voertuigen) of bougiekabels (moderne voertuigen) :Bij voertuigen met verdelers verdelen de verdelerkap en de rotor de hoogspanningsstroom van de bobine naar de bougies. In moderne voertuigen zonder verdelers voeren bougiekabels deze taak uit.
6. Bougies :De bougies ontvangen de elektrische hoogspanningsstroom en genereren een elektrische vonk over hun elektroden, waardoor het lucht-brandstofmengsel in de cilinders van de motor wordt ontstoken.
Door deze componenten op elkaar af te stemmen, zorgt het ontstekingssysteem van de auto voor de juiste levering en timing van elektrische energie aan de bougies, die op zijn beurt het brandstofmengsel ontsteekt en verbranding in de motor veroorzaakt, waardoor het voertuig soepel kan rijden.
