Hier zijn enkele voorbeelden van de brandstofcapaciteiten van verschillende typen vliegtuigen:
* Cessna 172:56 gallon
* Piper Cherokee:105 gallon
* Beechcraft Bonanza:184 gallon
* Gulfstream G550:25.500 liter
* Boeing 737:11.735 gallons
* Airbus A380:31.654 gallons
De hoeveelheid brandstof die een vliegtuig nodig heeft voor een bepaalde vlucht is afhankelijk van een aantal factoren, waaronder de afstand van de vlucht, de hoogte waarop het vliegtuig vliegt en de weersomstandigheden.
Voor een vlucht van Los Angeles naar New York City zou bijvoorbeeld meer brandstof nodig zijn dan voor een vlucht van Los Angeles naar San Francisco. Op dezelfde manier zou een vlucht die op een grotere hoogte vliegt minder brandstof nodig hebben dan een vlucht die op een lagere hoogte vliegt. En voor een vlucht met tegenwind is meer brandstof nodig dan voor een vlucht met rugwind.
Over het algemeen streven commerciële luchtvaartmaatschappijen ernaar voldoende brandstof aan boord te hebben om naar hun bestemming te vliegen, plus een extra brandstofreserve voor het geval van onverwachte vertragingen. De minimaal benodigde hoeveelheid reservebrandstof wordt bepaald door de regelgeving van het land waar de vlucht plaatsvindt.
In de Verenigde Staten eist de Federal Aviation Administration (FAA) bijvoorbeeld dat commerciële luchtvaartmaatschappijen voldoende reservebrandstof bij zich hebben om 45 minuten op kruissnelheid te kunnen vliegen. Deze reservebrandstof moet in aparte tanks van de hoofdbrandstoftanks worden opgeslagen en kan alleen in noodgevallen worden gebruikt.
Door hun brandstofbehoeften zorgvuldig te plannen, kunnen commerciële luchtvaartmaatschappijen ervoor zorgen dat hun passagiers veilig en op tijd op hun bestemming aankomen.
