Een dieselzuiger is een metalen cilinder die tijdens de verbrandingscyclus op en neer beweegt in de motorcilinder en is verbonden met de krukas van de motor door een drijfstang. Wanneer een zuiger naar beneden gaat, zuigt deze lucht in de cilinder, die vervolgens wordt samengedrukt wanneer de zuiger omhoog gaat. Dit proces verhoogt de temperatuur van de lucht en vervolgens wordt de brandstof in de cilinder gevoerd. Blootstelling van brandstof aan het gecomprimeerde gas bij hoge temperatuur en de bijbehorende ontsteking genereert het vermogen dat door de motor wordt geleverd. Een andere essentiële taak van een zuiger is het creëren van een lagedrukzone in de cilinder, tegen de grotere luchtdruk buiten de cilinder. In een dieselmotor dient een zuiger als het onderste gedeelte van de verbrandingskamer, die de door de verbranding gegenereerde warmte verzamelt en wegleidt van de metaaltemperatuur om deze binnen veilige grenzen te houden.
We hebben een lijst samengesteld met de meest voorkomende en specifieke oorzaken van zuigerschade, zodat u het probleem kunt opsporen voordat het de motor aantast.
Het gebruik van vuile brandstofinjectoren is de meest voorkomende oorzaak van een verbrande zuiger. Nadat de bovenkant van de motor is verwijderd, is onmiddellijk een verbrande zuiger te zien. Zichtbaar bewijs van smelten, evenals een verbrand gat in de zuiger, moeten duidelijk zijn. Oververhitting of een defecte olie-injectiestraal kan ook leiden tot een verbrande zuiger.
Voortgezet gebruik van benzine van lage kwaliteit kan leiden tot gebarsten zuigers. Een gebroken zuiger kan ook het gevolg zijn van het falen van het uitlaatgasrecirculatiesysteem. Chiptuning, gebrek aan zuigerkoeling en een defecte injectiespuitmond zijn andere mogelijke oorzaken voor een gebarsten zuiger.
Witte rook die uit de uitlaatpijp komt, beperkt acceleratievermogen, algeheel vermogensverlies en een aanzienlijke verlaging van het motoroliepeil zijn allemaal symptomen van versleten dieselzuigerveren. Omdat de afdichting tussen de zuiger en de cilinder niet meer luchtdicht is, zal de olie in het carter en de ontstekingskamer sijpelen, uw motor kan deze tekenen van zuigerveerbeschadiging vertonen. Omdat de dieselringen rond de zuiger cirkelen en fungeren als buffer tussen de verbrandingskamer en het carter en de krukas omsluiten, zijn versleten dieselzuigerveren een typische bron van zuigerschade.
Dieselringen zijn verantwoordelijk voor het wegleiden van warmte van de cilinderwand en het regelen van de olietemperatuur. Helaas slijten zuigerveren en daar kun je niet veel aan doen. Als u ze echter regelmatig vervangt voordat ze verslijten, kunt u motorschade helpen voorkomen.
Puin dat het luchtfiltratiesysteem binnendringt, is de belangrijkste bron van schade aan de zuigermantel. Dit kan ertoe leiden dat de zuiger in de cilinder gaat schommelen, waardoor de rok afslijt, deze dunner en zwakker wordt en uiteindelijk de zuiger vernietigt.
Als uw auto een ratelend of bonkend geluid begint te maken dat aanhoudt nadat hij is opgewarmd, kan dit duiden op een aanzienlijke opening tussen de zuiger en de cilinderwand.
Motorstoring wordt vaak veroorzaakt door beschadiging of slijtage van de zuiger. Het leidt tot compressieverlies, hogere emissies, gaslekkage uit de verbrandingskamer en smeerverlies. Als de zuigerveren beschadigd zijn, kan er olie in de verbrandingskamer lekken. Vanwege de uitgebreide arbeid die nodig is om te garanderen dat de onderdelen van de motorzuiger worden gerepareerd, kan schade aan de zuiger behoorlijk kostbaar zijn. Deze kosten zijn over het algemeen aanzienlijk omdat elke storing moet worden verholpen door de complete motor te demonteren. Zorg ervoor dat u de juiste motorolie gebruikt en vervang de olie en het filter volgens de door de fabrikant aanbevolen intervallen om schade aan en defecten aan de zuiger te voorkomen, of het nu gaat om dieselzuigerveren of andere onderdelen van de motorzuiger. U moet ook de staat van de motorkoelvloeistof onderzoeken, wat u kunt doen door de radiateurdop te openen of door naar het water in het koelvloeistofreservoir te kijken.
Zuigers zijn duur in aanschaf. Het vervangen ervan is veel duurder. Omdat de procedure demontage van de motor vereist, kost het monteren van nieuwe zuigers een monteur vele uren (ongeveer zes tot acht). De prijs van de zuiger is afhankelijk van het merk en model van uw auto, evenals het type zuiger dat u kiest. Carcility heeft de perfecte pakketten afgestemd op uw behoeften, zodat u tijd, geld en moeite kunt besparen. Boek uw autoserviceafspraak via onze website of download de Carciltity-app.
