Oplaadstations voor elektrische voertuigen (EV) zijn er in twee varianten:genetwerkte en niet-genetwerkte. Via netwerkstations kunnen locatiehosts verschillende aspecten van de oplader regelen, zoals prijsstelling, toegang, bedrijfsuren, limieten voor oplaadsessies en meer.
Aan de andere kant hebben niet-genetwerkte opladers deze functies niet. In plaats daarvan zijn ze eerder "plug n play" waar iedereen kan optrekken en opladen. Er is geen betalingsverwerking, toegangsbeperkingen of laadbeperkingen bij niet-genetwerkte laadstations.
In sommige gevallen kan een niet-netwerkoplader de oplossing zijn, maar de meeste openbare oplaadstations gaan om de hierboven genoemde redenen voor een netwerkstation. Er zijn veel openbare laadnetwerken van niveau 2 in de VS. Elk van deze neemt elk jaar in aantal toe naarmate EV's populair worden.
Volgens het Alternative Fuel Data Center is het meest populaire openbare laadnetwerk van Level 2 EV verreweg Chargepoint, gevolgd door SemaCharge, Blink en Volta. Zoals u in de onderstaande grafieken kunt zien, heeft Chargepoint meer dan 21.400 stations. Ongeveer 37% daarvan bevindt zich in Californië, de meest populaire EV-staat. Het volgende dichtstbijzijnde openbare oplaadnetwerk is SemaCharge en Blink met respectievelijk 1.700 en 1.200. Tesla is met name niet inbegrepen, omdat hun opladers niet voor alle EV's toegankelijk zijn.
Als we kijken naar het aantal poorten of connectoren, behoudt Chargepoint de leiding met bijna 40.000. Op de tweede en derde plaats staan SemaCharge en Blink met respectievelijk 5.000 en 3.000. Met name springt EV Connect naar de vierde plaats als we kijken naar het totale aantal poorten, terwijl EV Connect naar de zesde plaats kijkt. Dit komt omdat EV Connect meer poorten per station heeft dan sommige andere concurrenten.
