1. Vlotterklep blijft open staan. De vlotterklep is verantwoordelijk voor het regelen van de brandstofstroom naar de carburateur. Als deze open blijft staan, kan er brandstof overstromen en uit de bypass-slang stromen.
2. Vlotternaald versleten of beschadigd. De vlotternaald is een kleine naald die tegen de vlotterklep zit om de brandstofstroom te stoppen. Als deze versleten of beschadigd raakt, kan deze mogelijk niet goed op zijn plaats zitten, waardoor er brandstof langs kan lekken.
3. Vlotterkom is gebarsten of beschadigd. De vlotterkamer is de kamer in de carburateur die de brandstof vasthoudt. Als deze barst of beschadigd raakt, kan er brandstof uitlekken.
4. Carburateurontluchtingsleiding verstopt. De ontluchtingsleiding van de carburateur zorgt ervoor dat lucht uit de carburateur kan ontsnappen. Als deze verstopt raakt, kan er een vacuüm ontstaan in de carburateur, waardoor brandstof uit de bypass-slang kan worden getrokken.
Om het probleem te diagnosticeren, moet u de carburateur en zijn componenten inspecteren. Als u dit zelf niet prettig vindt, kunt u uw fiets naar een gekwalificeerde monteur brengen.
Nadat u het probleem heeft vastgesteld, moet u het defecte onderdeel repareren of vervangen. Als de vlotterklep open blijft staan, kunt u deze mogelijk schoonmaken of afstellen. Als het versleten of beschadigd is, moet u het vervangen. Als de vlotterbak gebarsten of beschadigd is, moet u deze vervangen. Als de ontluchtingsleiding van de carburateur verstopt is, moet u deze schoonmaken.
Nadat u het defecte onderdeel heeft gerepareerd of vervangen, mag uw fiets geen brandstof meer lekken uit de bypass-slang rechtsboven achteraan.
