1. Verbrandingsproces :Bij een viertaktmotor vindt het verbrandingsproces om de andere slag plaats, waardoor er een plotselingere en intensere vrijgave van energie ontstaat dan bij een tweetaktmotor waarbij de verbranding bij elke slag plaatsvindt. Deze plotselinge vrijgave van energie genereert luidere verbrandingsgeluiden.
2. Kleppentrein :Viertaktmotoren hebben een complexer kleppenmechanisme dan tweetaktmotoren. Het openen en sluiten van kleppen om de lucht- en brandstofstroom te regelen, veroorzaakt extra mechanische geluiden.
3. Uitlaatsysteem :Viertaktmotoren hebben meestal een uitgebreider uitlaatsysteem om uitlaatgassen effectief af te voeren. Deze complexiteit draagt bij aan het algehele geluid dat door de motor wordt geproduceerd.
4. Hogere compressieverhouding :Viertaktmotoren werken vaak met hogere compressieverhoudingen dan tweetaktmotoren. Hogere compressieverhoudingen resulteren in een efficiëntere verbranding, maar kunnen ook leiden tot hogere geluidsniveaus vanwege de hogere drukken die daarmee gepaard gaan.
5. Motortoerental :Viertaktmotoren werken over het algemeen met lagere toerentallen (omwentelingen per minuut) vergeleken met tweetaktmotoren. Lagere toerentallen kunnen bijdragen aan een stillere werking.
6. Ontwerp en constructie :Het algehele ontwerp en de constructie van een viertaktmotor, inclusief de gebruikte materialen, kunnen het geproduceerde geluid beïnvloeden. Sommige viertaktmotoren maken gebruik van geluidsreducerende maatregelen en isolatie om de geluidsniveaus te verminderen.
Het is belangrijk op te merken dat niet alle viertaktmotoren noodzakelijkerwijs luider zijn dan tweetaktmotoren. Vooruitgang op het gebied van motorontwerp, techniek en geluidsbeheersingstechnologieën hebben het geluidsniveau van moderne viertaktmotoren aanzienlijk verlaagd, waardoor ze in bepaalde toepassingen vergelijkbaar of zelfs stiller zijn geworden dan sommige tweetaktmotoren.
