Bij een viertaktmotor gaat de zuiger tijdens elke volledige verbrandingscyclus vier keer op en neer. De eerste slag wordt de inlaatslag genoemd en tijdens deze slag beweegt de zuiger naar beneden en trekt lucht en brandstof in de cilinder. De tweede slag wordt de compressieslag genoemd en tijdens deze slag beweegt de zuiger omhoog en comprimeert het lucht- en brandstofmengsel. De derde slag wordt de arbeidsslag genoemd, en tijdens deze slag wordt het mengsel van gecomprimeerde lucht en brandstof ontstoken door een bougie en de resulterende explosie dwingt de zuiger naar beneden. De vierde slag wordt de uitlaatslag genoemd en tijdens deze slag beweegt de zuiger omhoog en duwt de uitlaatgassen uit de cilinder.
Tweetaktmotoren onderscheiden zich van viertaktmotoren doordat ze voor elke volledige verbrandingscyclus slechts twee slagen doorlopen. De eerste slag wordt de inlaat- en compressieslag genoemd, en tijdens deze slag beweegt de zuiger naar beneden en trekt lucht en brandstof in de cilinder en beweegt vervolgens omhoog om het lucht- en brandstofmengsel te comprimeren. De tweede slag wordt de kracht- en uitlaatslag genoemd, en tijdens deze slag wordt het samengeperste lucht- en brandstofmengsel ontstoken door een bougie en de resulterende explosie dwingt de zuiger naar beneden en de uitlaatgassen worden uit de cilinder geduwd.
Om uw vraag te beantwoorden:crossmotoren kunnen een tweetakt- of een viertaktmotor hebben. Viertaktmotoren worden over het algemeen als krachtiger beschouwd dan tweetaktmotoren, maar ze zijn ook zwaarder en complexer.
