Dus, kunt u zien wanneer een hydraulische klepstoter slecht gaat? Weet je ook hoe je ermee om moet gaan, wanneer dat het geval is? Vervolgens plakkende lifters in de meeste gevallen; worden veroorzaakt door een ophoping van vernis op de oppervlakken van de lifter.
Als u een hydraulisch liftergeluid heeft; het tikkende geluid kan worden veroorzaakt door; de ophoping van vuil in de hydrauliek van het hefapparaat. Bijvoorbeeld door gebrek aan routinematige olieverversingen. Als gevolg hiervan zal dit dan leiden tot een daling van de interne oliedruk van de lifters, vandaar het tikkende geluid.
Dit zorgt niet alleen voor minder motorgeluid, het zorgt ook voor een langere betrouwbaarheid. Een "ingeklapte" lifter zorgt voor overmatige klepspeling en geluid. Een tikkend geluid dat harder wordt; wanneer u de motor toeren maakt, is er waarschijnlijk een defecte hydraulische klepstoter.
Het meest voor de hand liggende symptoom van een defecte hydraulische klepstoter is dus; de plotselinge toename van de hoeveelheid tikkend geluid. Omdat een defecte lifter een duidelijk geluid heeft; waardoor het gemakkelijk herkenbaar is, zelfs voordat u de kap optilt. In plaats van een kloppend of pingelend geluid, zal een defecte lifter een tikkend geluid in uw motor creëren. Bijgevolg is de geluidsfrequentie van het geluid van de kleppentrein de helft van de krukassnelheid.
Het tikken zal in een hoog tempo plaatsvinden en is waarschijnlijker; wanneer de motor warm of koud is. Een van de meest voorkomende problemen in deze situatie is; dat het voertuig problemen heeft met een; vastzittende hydraulische keerklep of dat vuil is begonnen, blokkeert de motor.
Controleer eerst de peilstok van de motor om te zien of het oliepeil laag is. Als het laag is, voeg dan olie toe om het weer tot het volledige merkteken te brengen. Maakt de motor nog steeds veel lawaai? Controleer uw oliedruk. Een lage meetwaarde (of oliewaarschuwingslampje) zou duiden op een ernstig intern motorprobleem. Iets verhindert dat de normale oliedruk de componenten van de bovenste kleppentrein bereikt. De oorzaak kan zijn, een versleten of beschadigde oliepomp a; verstopt aanzuigscherm van de oliepomp of een verstopt oliefilter.
Gebruik van een te dikke viscositeit van motorolie bij koud weer; kan ook de oliestroom naar de bovenste kleppentrein vertragen, wat lawaai en slijtage veroorzaakt.
Dus als uw auto een defecte hydraulische klepstoter heeft; vervang deze zo snel mogelijk om verdere schade aan uw motor te voorkomen. Omdat, in de meeste gevallen; een defecte hydraulische klepstoter, moet gewoon worden vervangen. Bijgevolg kunt u misschien wegkomen door een enkele slechte hydraulische klepstoter te vervangen; afhankelijk van het merk en model van uw voertuig. Veel monteurs suggereren echter dat u bij het vervangen van één lifter door moet gaan en ze allemaal moet vervangen. Met andere woorden, als je een slechte vindt, lopen de anderen niet ver achter.
Dus een hydraulische klepstoter; is ontworpen om ervoor te zorgen dat er geen speling is in de kleppentrein. Dit leidt tot een stillere werking van de motor. Ten slotte moeten hydraulische klepstoters in veel gevallen worden vervangen in plaats van afgesteld.
