Auto >> Automobiel >  >> Motor

Heeft u onlangs de remschijven en -blokken vervangen, maar is er bij de 206 een rubberbrandlucht te ruiken bij de 2 voorbanden?

Hier zijn enkele mogelijke redenen waarom u na het vervangen van de remschijven en remblokken een brandende rubbergeur en -rook bij de voorbanden van uw 206 ervaart:

1. Overuitgeschoven remklauwzuiger: Tijdens het vervangen van de remblokken is het belangrijk ervoor te zorgen dat de remklauwzuiger niet te ver wordt uitgeschoven. Als de zuiger te ver naar buiten wordt geduwd, kunnen de remblokken tegen de rotor schuren, zelfs als de remmen niet worden gebruikt, waardoor hitte en een brandlucht ontstaan. Zorg ervoor dat de remklauwzuiger goed op zijn plaats zit en is ingetrokken voordat u de remblokken opnieuw installeert.

2. Remvloeistoflekkage: Controleer of er remvloeistof lekt rond de remklauwen, remleidingen of hoofdcilinder. Lekkende remvloeistof kan in contact komen met hete onderdelen, zoals de remschijven, waardoor een brandgeur ontstaat. Inspecteer het remsysteem op tekenen van vloeistoflekkage en verhelp eventuele problemen.

3. Geglazuurde remblokken: Als de remblokken na installatie niet goed zijn ingebed, kunnen ze een glazen oppervlak ontwikkelen dat hun effectiviteit vermindert en overmatige warmteontwikkeling veroorzaakt. Dit kan een brandgeur veroorzaken en mogelijk de remcomponenten beschadigen. Om dit op te lossen, voert u een juiste rembedprocedure uit volgens de aanbevelingen van de fabrikant.

4. Onjuiste montage van de remblokken: Zorg ervoor dat de remblokken correct zijn geïnstalleerd en compatibel zijn met het model en het remsysteem van uw voertuig. Verkeerd gemonteerde remblokken of het gebruik van remblokken die niet voor uw auto zijn ontworpen, kunnen wrijving en oververhitting veroorzaken, wat kan leiden tot brandgeur en rook. Controleer het installatieproces nogmaals en controleer of de juiste remblokken zijn gebruikt.

5. Parkeerremmechanisme: Als uw 206 een mechanische parkeerrem (handrem) heeft, controleer dan het afstel- en ontgrendelingsmechanisme. Als de parkeerrem niet volledig is uitgeschakeld, kunnen de remblokken tegen de rotoren slepen, zelfs als de voetrem niet is ingeschakeld, wat resulteert in wrijving en de geur van brandend rubber. Zorg ervoor dat de parkeerrem goed vrijkomt en geen contact veroorzaakt tussen de remblokken en rotors.

Als u het probleem niet zelf kunt identificeren of oplossen, is het raadzaam een ​​gekwalificeerde monteur of automonteur te raadplegen die het remsysteem kan inspecteren en de exacte oorzaak van de brandlucht en rook kan diagnosticeren.