Dit verschil wordt bereikt door een aantal wijzigingen in het ontwerp en de werking van de motor, waaronder:
* Verbeterde brandstofinjectiesystemen, die een betere controle over het brandstofmengsel bieden en de uitstoot van onverbrande koolwaterstoffen helpen verminderen
* Efficiëntere katalysatoren, die schadelijke verontreinigende stoffen omzetten in minder schadelijke stoffen
* EGR-systemen (uitlaatgasrecirculatie), die de NOx-uitstoot verminderen door een kleine hoeveelheid uitlaatgas terug in de motor te recirculeren
* VNT (turbocompressoren met variabele spuitmond), die de motorefficiëntie verbeteren en de uitstoot verminderen
* DPF (dieselpartikelfilters), die schadelijke roetdeeltjes uit de uitlaat verwijderen
Als gevolg van deze veranderingen produceren Euro 3-motoren aanzienlijk lagere emissieniveaus dan Euro 2-motoren. Dit helpt de luchtkwaliteit te verbeteren en de milieu-impact van voertuigen te verminderen.
Naast de emissienormen zijn er ook enkele verschillen in het ontwerp van Euro 2- en Euro 3-motoren. Euro 3-motoren hebben bijvoorbeeld doorgaans een hogere compressieverhouding dan Euro 2-motoren, wat de brandstofefficiëntie helpt verbeteren. Euro 3-motoren maken ook vaak gebruik van lichtgewicht materialen, zoals aluminium, om het gewicht te helpen verminderen.
Over het geheel genomen zijn Euro 3-motoren efficiënter en produceren ze lagere emissieniveaus dan Euro 2-motoren. Hierdoor zijn ze beter voor het milieu en zuiniger in gebruik.