We horen vaak over de echt positieve gevolgen die waarschijnlijk zullen komen van voertuigen zonder bestuurder, waaronder veiligheid en verbeterde mobiliteit, en de negatieve gevolgen, waaronder mogelijke toenemende congestie en verlies van banen, maar er zijn tal van andere gevolgen waarmee rekening moet worden gehouden. In feite zullen ze waarschijnlijk significant zijn, zelfs als ze niet voor de hand liggend of direct zijn.
Bewegingsziekte – Zoals in dit artikel staat, is de kans groot dat mensen hun ogen van de weg afhouden (omdat ze zich niet langer hoeven te concentreren op het autorijden) en bewegingsziekte krijgen. Zou dit een grotere markt kunnen creëren voor medicijnen en therapie tegen reisziekte?
Afgenomen orgaandonoren – (EN) Zoals in dit artikel staat, zou er, als voertuigen zonder bestuurder de beloofde veiligheidsvoordelen bieden, een aanzienlijke vermindering van het aantal ongevallen kunnen zijn, wat een aanzienlijke vermindering van het aantal orgaandonoren zal betekenen. Misschien kunnen we ook hopen op een significante vermindering van de mensen die de organen nodig hebben? Laten we hopen dat de medische onderzoeksgemeenschap het bijhoudt!
Meer carpoolen en nieuwe communities – Zoals in dit artikel staat, zullen voertuigen zonder bestuurder het potentieel voor autodelen en ritdelen waarschijnlijk aanzienlijk vergroten. Naast het (potentieel) verminderen van de congestie op wegen, kan dit concept geheel nieuwe gemeenschappen en marktpotentieel creëren. Stel je voor dat er happy hours, AAA-vergaderingen en dates in voertuigen plaatsvinden terwijl je mensen ook naar hun bestemming brengt.
Gemeentebegrotingen – Zoals in dit artikel staat, zijn veel lokale overheden voor een groot deel van hun financiering afhankelijk van voertuiggerelateerde activiteiten. Verkoopbelastingen op de aankoop van voertuigen, registratierechten voor voertuigen, parkeergelden, verkeersovertredingen, en de lijst gaat maar door... lokale overheden willen misschien hun inkomstenbronnen heroverwegen (en diversifiëren!) aangezien hun kosten waarschijnlijk niet zo drastisch zullen veranderen.
Er zijn talloze andere voorbeelden! Landgebruik (en parkeren in het bijzonder), identificatiekaarten (geen rijbewijzen meer!), winkelen/retail volledig getransformeerd, autorijden als bron van vermaak (denk aan racebanen met auto's die te huur zijn), en de lijst gaat Aan! Geef commentaar en deel eventuele andere indirecte gevolgen die het overwegen waard zijn!
