Cat C15-motoren zijn gemaakt om tegen een stootje te kunnen. Ze zijn het werkpaard van de wereld van dieselmotoren. De Cat C15 is de motor die de voorkeur heeft voor zware toepassingen zoals trekker-opleggers, landbouwmachines, grondverzetmachines, enz. Maar zoals bij al het andere zal er een tijd komen dat onderdelen hun leeftijd beginnen te vertonen en moeten worden vervangen of gerepareerd .
Heb je een daling van de boost opgemerkt? Is de kracht niet meer wat het ooit was? Nee, je wordt niet gek. De kans is groot dat uw turbocompressor de schuldige is. Een turbo is een van de belangrijkste redenen waarom uw Cat C15-dieselmotor net zo krachtig en zuinig is als hij ooit was. De technologie van de turbocompressor is de afgelopen decennia zo ver gevorderd en daarmee ook het potentieel voor problemen.
Wij, hier bij DFI, doen er alles aan om u zoveel mogelijk informatie te verstrekken, zodat u gemakkelijk mogelijke problemen met de turbolader van uw Cat C15-dieselmotor kunt identificeren. In de moderne dieselmotoren van tegenwoordig kunnen problemen zoals blow-by en olieverbruik u echter snel doen denken dat een defecte turbocompressor de oorzaak is.
Helaas kan het probleem in sommige gevallen veel ernstiger zijn. Alleen het repareren of opnieuw opbouwen van de turbo lost het probleem niet op. Als u niet zeker bent, kan een gerenommeerde winkel zoals DFI of Highway &Heavy Parts u helpen om alles te begrijpen. In het ergste geval kan een volledige motorrevisie nodig zijn.
Net als de dieselmotor zijn turbocompressoren complex. Als alles werkt zoals het hoort, zijn turbo's van onschatbare waarde die een onovertroffen vermogen en gasrespons leveren aan een anders "luie" dieselmotor.
Maar wat gebeurt er als het allemaal misgaat? En werken de dingen niet zoals ze zouden moeten? Laag vermogen, overmatige rook en gebrek aan acceleratie zijn slechts enkele van de problemen die kunnen worden toegeschreven aan een defecte Cat C15-turbocompressor.
Net als alle andere mechanische problemen, kunnen problemen met de turbocompressor, als ze niet worden opgelost, ernstige motorschade veroorzaken. Een versleten aslager kan er bijvoorbeeld uiteindelijk voor zorgen dat het compressorwiel afschuift en in de motor terechtkomt. Dit leidt vaak tot onherstelbare schade.
Het is uiterst belangrijk om het probleem goed te identificeren voordat onderdelen worden vervangen. Vaak kost het alleen maar raden wat het probleem is alleen maar tijd en geld en wordt het oorspronkelijke probleem niet opgelost.
Het probleem bij de wortel aanpakken is net zo belangrijk als het vervangen van het betreffende onderdeel. Loopt de turbo olie langs de keerringen? Loopt het warm? Zitten er scheuren in de behuizing? Allemaal vragen die een ervaren monteur kan beantwoorden.
Als eigenaar-operator/bestuurder moet u de toenemende vuldruk, overmatige speling van de turbo-as of overmatige rook uit de uitlaat in de gaten houden. Het zijn allemaal indicatoren dat er iets ernstigers aan de hand is. Als er niet op tijd voor wordt gezorgd, zullen deze ogenschijnlijk kleine problemen grote, kostbare problemen worden.
Dus je hebt geconcludeerd dat het de turbo is die problemen veroorzaakt. Nu is het tijd om erachter te komen waarom deze problemen zich in de eerste plaats hebben voorgedaan. Op het eerste gezicht zal het probleem eenvoudig worden opgelost door het beschadigde onderdeel te vervangen, maar we moeten wat dieper gaan en ons afvragen waarom het probleem zich in de eerste plaats heeft voorgedaan. Zo niet, dan is de kans groot dat het weer gebeurt.
De turbocompressor is ontworpen als een afgedichte eenheid, zodat er geen vuil van buitenaf in de inlaat komt. Helaas kunnen zelfs bij goed onderhoud vreemde voorwerpen in de compressor- of turbinebehuizing terechtkomen. En aangezien turbocompressoren vaak millimeters speling hebben, kan zelfs het kleinste stukje vuil ernstige schade aanrichten.
Om dit te voorkomen kun je het beste de olie en filters op tijd verversen. Ook het controleren op overmatige speling op de aslagers is een goede manier om de leeftijd van een turbo te bepalen. Als de lagers te veel slijtage vertonen, kan dit schade aan de behuizing veroorzaken.
Olielekkage bij een turbocompressor is heel gewoon. Ze kunnen worden veroorzaakt door verschillende factoren, waaronder defecte olieafdichtingen, beschadigde compressor- of turbinebehuizingen, lagerslijtage en zelfs door de motor zelf. Hoewel de Cat C15-dieselmotor robuust en duurzaam is, is hij niet immuun voor problemen.
Gelukkig kunnen de meeste problemen worden voorkomen als ze op tijd worden opgemerkt. Preventief onderhoud is het beste wat een bestuurder/eigenaar-operator kan doen om ervoor te zorgen dat zijn motor en turbocompressor lang meegaan. De Cat C15-motor wordt tenslotte gebruikt voor toepassingen die gemaakt zijn om te werken, en talloze uren probleemloze service is wat Caterpillar-motoren op de kaart heeft gezet!
Highway &Heavy Parts heeft een geweldige blog samengesteld over veelvoorkomende problemen en storingen met turbocompressoren. Lees het hier!
Op zoek naar een nieuwe of gereviseerde turbo? DFI heeft alles in huis om u weer op weg te helpen. Onze uitgebreide voorraad en ervaren ASE-gecertificeerde medewerkers onderscheiden ons van die "andere jongens".
We staan klaar om al uw vragen over de Cat C15 turbocompressor of enig ander dieselmotoronderdeel te beantwoorden. Bel ons op 1-855-212-3022 of neem contact met ons op via onze website!
