Momentumbehoud: Volgens de wet van behoud van momentum blijft het totale momentum van een gesloten systeem constant. Momentum wordt gedefinieerd als het product van massa en snelheid, en het is een vectorgrootheid. Wanneer een rijdende vrachtwagen wordt geremd, genereert de kracht die door de remmen wordt uitgeoefend een negatieve versnelling, waardoor het momentum van de vrachtwagen verandert. Om het momentum van de zwaarder beladen vrachtwagen in dezelfde mate te verminderen als de lichtere lege vrachtwagen, moeten de remmen meer kracht uitoefenen.
Kinetische energie en werk: Kinetische energie is de energie die een object bezit als gevolg van zijn beweging, en is direct evenredig met zowel de massa als de snelheid in het kwadraat. Wanneer een vrachtwagen moet stoppen, moet de kinetische energie ervan via het remproces in de vorm van warmte en geluidsenergie worden afgevoerd. De grotere massa van een beladen vrachtwagen resulteert in een hogere kinetische energie, waardoor er meer arbeid nodig is (kracht die over een afstand werkt) om deze energie af te voeren en de vrachtwagen tot stilstand te brengen.
Bandengrip en wrijving: De wrijving tussen de banden en het wegdek is een cruciale factor bij het stoppen van een vrachtwagen. Het extra gewicht van de lading in een beladen vrachtwagen vergroot de normale kracht die op de banden wordt uitgeoefend, waardoor de wrijvingskracht toeneemt. De toegenomen wrijvingskracht alleen is echter mogelijk niet voldoende om het hogere momentum van de truck tegen te gaan, waardoor het lastiger wordt om snel te stoppen. Daarom moeten de remmen een grotere druk uitoefenen om deze uitdaging te overwinnen.
