2. Geblazen koppakking: Een kapotte koppakking kan ook de boosdoener zijn. Wanneer de koppakking kapot gaat, kan er koelvloeistof uit de motor in de cilinders lekken, waardoor het antivriesmiddel uit het blok stroomt. Dit voorkomt dat de motor start, omdat de cilinders niet goed kunnen worden samengedrukt.
3. Defecte vriespluggen: Vriespluggen zijn kleine, uitzetbare metalen pluggen die in het motorblok worden geïnstalleerd. Ze fungeren als beveiliging om te voorkomen dat de motor barst bij extreem lage temperaturen. Als een vriesplug defect raakt of corrodeert, kan deze antivries uit het blok lekken.
4. Losse of beschadigde waterpomp: De waterpomp circuleert koelvloeistof door de motor om de juiste temperatuur te behouden. Een losse of beschadigde waterpomp kan ervoor zorgen dat er antivries uit het blok lekt, waardoor de motor niet kan starten.
5. Defecte radiateur: Een defecte radiator kan ook aan dit probleem bijdragen. Als de radiator beschadigd, gecorrodeerd of verstopt is, kan dit het koelsysteem in gevaar brengen, waardoor het antivriesmiddel uit het blok kan overstromen.
Reparaties: Om het probleem op te lossen, is het belangrijk om de oorzaak van het lek te achterhalen en deze dienovereenkomstig aan te pakken. Afhankelijk van de oorzaak kan het nodig zijn om hiervoor het gebarsten motorblok, de koppakking, de vriespluggen, de waterpomp of de radiateur te vervangen. Het wordt aanbevolen om een professionele monteur te raadplegen of het voertuig naar een autoreparatiewerkplaats te brengen voor een nauwkeurige diagnose en passende reparaties.
