1. Een motorvacuümlek:dit kan ertoe leiden dat de motor het toerental verhoogt wanneer het koppelingspedaal wordt ingetrapt. Zoek naar losgekoppelde vacuümslangen van de motor of een scheur in de slang zelf.
2. Beschadigde luchtmassameter. De metingen van de massale luchtstroomsensor zijn cruciaal voor de lucht-brandstofverhouding van een voertuig. Als er een storing is, kan de motor reageren op het indrukken van de koppeling door het toerental te verhogen.
3. Problemen met de stationairluchtregelklep (IAC). De IAC-klep handhaaft het stationaire toerental van de motor. Als de koppeling defect is of vastzit, kan de motor een hoog toerental gaan draaien wanneer de koppeling wordt losgelaten terwijl deze stationair draait.
Het is belangrijk om de oorzaak van dit probleem nauwkeurig te diagnosticeren en aan te pakken om onnodige motorstress te voorkomen.
