DEF, of Diesel Exhaust Fluid, is een noodzakelijk onderdeel van een nieuwe dieselaandrijflijn. In 2010 werd een selectief katalytisch reductiesysteem verplicht gesteld in alle nieuwe dieselmodellen. DEF maakt deel uit van dat systeem. Dieseluitlaatgassen worden door een filter gestuurd en vervolgens wordt DEF gebruikt om de resterende uitlaatdeeltjes af te breken tot voornamelijk water. DEF is gemaakt van een combinatie van water en ureum. Ureum is een organische verbinding die in de urine wordt aangetroffen en die aanleiding gaf tot enkele onlogische en ronduit schadelijke geruchten dat DEF urine bevat.
DEF bestaat uit 32,5% ureum en 67,5% gedeïoniseerd water. Het is een onschadelijke vloeistof en ureum is een organische verbinding. Het is ook bekend als carbamide. Het ureum dat DEF bevat, is synthetisch gemaakt.
Omdat ureum ook in urine aanwezig is, bestaat er een misvatting dat DEF urine bevat en dat urine en DEF uitwisselbaar zijn. Sommige geruchten zeggen dat urine van koeien of vleermuizen wordt gebruikt om DEF te maken. Dit is, om bot te zijn, absoluut niet waar. DEF bevat, zoals eerder vermeld, alleen ureum en gedeïoniseerd water. Urine, van mens of dier, bevat veel meer dan alleen water en ureum. De ureumconcentratie in de urine is veel lager dan in DEF en de hoeveelheid water is veel hoger. De aanwezigheid van andere verbindingen in de urine compliceert de zaken ook.
Volgens SC Lubricants bevat menselijke urine het volgende:
Bovendien bevat urine sporen van andere verbindingen en ionen. Urine bestaat ook voor 95% uit water; DEF is 67,5% en dat water is gedeïoniseerd. Bovendien gebruikt DEF, zoals eerder vermeld, synthetisch ureum, terwijl ureum in urine niet synthetisch is.
Kortom, DEF bevat geen urine en is niet gemaakt van urine.
DEF en urine zijn niet dezelfde dingen, ondanks dat ze enkele overeenkomsten hebben. Vanwege deze overeenkomsten hebben sommige mensen gezegd dat je in je DEF-tank kunt plassen. Geld besparen is geweldig, maar u zou alleen DEF in uw tank moeten gebruiken. DEF en urine zijn niet uitwisselbaar, en als u besluit in uw DEF-tank te plassen, kunt u te maken krijgen met flinke reparatierekeningen.
Vanwege de andere verbindingen die in de urine worden aangetroffen, kan plassen in een DEF-tank de filters en het hele SCR-systeem beschadigen als het te vaak wordt gebruikt. De systemen zullen ook niet in staat zijn om hun werk te doen om de koolstofemissies van de dieseluitlaatgassen te neutraliseren.
Het gebruik van urine in plaats van goedgekeurde DEF kan schade aan het hele systeem veroorzaken, en dat is een dure oplossing. Volgens Freedom-CNG kunnen de kosten voor het vervangen van het filter alleen tussen de $ 2.500 en $ 5.000 liggen. Het wordt aanbevolen om het filter elke 200.000 mijl te vervangen, maar als u in uw DEF-tank plast, vervangt u het veel eerder.
Bij correct gebruik in dieselvoertuigen die nieuwer zijn dan een modeljaar 2010, helpt dieseluitlaatvloeistof de koolstofemissies te minimaliseren.
Het selectieve katalytische reductiesysteem gebruikt DEF om koolstof te helpen neutraliseren. Dieseluitlaatgassen gaan door een filter, dat grotere deeltjes opvangt. De resterende uitlaatgassen worden vervolgens gemengd met DEF. Van daaruit veroorzaken het gedeïoniseerde water en het ureum in de DEF chemische reacties die de resterende deeltjes reduceren tot voornamelijk water. De Environmental Protection Agency verplicht het systeem en alle dieselmodellen die na 2010 zijn gebouwd, moeten een SCR-systeem bevatten dat DEF gebruikt.
Het klinkt misschien ingewikkeld, maar dat is het echt niet. Het SCR-systeem verhoogt het benzineverbruik met gemiddeld 4% gedurende de levensduur van de diesel, en u hoeft DEF slechts zo vaak toe te voegen als u uw olie laat verversen.
