2. Starter Bendix: De starterbendix is een klein tandwiel dat het vliegwiel inschakelt om de motor te starten. Als de bendix beschadigd of versleten is, klikt deze mogelijk niet goed vast, wat resulteert in een ratelend geluid. Dit geluid is doorgaans meer merkbaar tijdens een koude start, wanneer de motorolie dikker is en de bendix harder moet werken om het vliegwiel in te schakelen.
3. Losse motoronderdelen: Koude temperaturen kunnen ertoe leiden dat metalen onderdelen in de motor samentrekken en losraken. Naarmate de motor warmer wordt en het metaal uitzet, kunnen deze componenten tegen elkaar rammelen, waardoor een ratelend geluid ontstaat. Dit komt vaker voor bij oudere voertuigen met een hogere kilometerstand.
4. Defecte brandstofinjector: Een defecte brandstofinjector kan een ratelend geluid veroorzaken als gevolg van onjuiste brandstoftoevoer. Wanneer de injector verstopt of beschadigd is, spuit deze mogelijk de brandstof niet goed, wat leidt tot een onvolledige verbranding en een kloppend of ratelend geluid.
5. Versleten zuigerveren: Versleten zuigerveren kunnen ervoor zorgen dat er teveel olie in de verbrandingskamer terechtkomt, wat een ratelend of kloppend geluid tot gevolg heeft. Dit komt vaker voor bij motoren met een hoge kilometerstand.
6. Slechte hoofd- of stanglagers: Versleten of beschadigde hoofd- of stanglagers kunnen een kloppend of ratelend geluid veroorzaken. Deze lagers zijn verantwoordelijk voor het verminderen van de wrijving tussen de krukas en de drijfstangen. Wanneer ze verslijten, zorgt de grotere speling ervoor dat de metalen onderdelen tegen elkaar botsen, waardoor een ratelend geluid ontstaat.
7. Versleten kleppentreincomponenten: Versleten onderdelen van de kleppentrein, zoals lifters, tuimelaars of stoterstangen, kunnen ook een ratelend geluid veroorzaken. Deze componenten regelen het openen en sluiten van de kleppen en wanneer ze versleten of beschadigd raken, kunnen ze een ratelend of tikkend geluid produceren.
