De Spirit of Ecstasy vliegt voorop en in het midden vooruit terwijl je de kilometers opslokt die alleen worden verstoord door de toon van gravitas die de klok op het dashboard naar de met sterren verlichte cabine brengt. Dit is het materiaal waar dromen van gemaakt zijn. Dit is Rolls Royce. Heb je je ooit afgevraagd wat het is aan het merk dat zo anders is, maar toch zo aantrekkelijk voor wat ooit bekend stond als de 'jetset'? Je kunt het het beste vragen aan de jongens die de meeste ervaring hebben met het merk, maar er nooit een bezitten. Je hebt het geraden; uw Rolls-Royce-monteur . Dus, laat de lakei de deur openen naar vijf redenen waarom Rolls-Royce uniek is.
Wat hebben Justin Bieber, Jay Leno, Freddie Mercury, Tom Brady en James May allemaal gemeen? Ja, je raadt het al. Ze bezitten of hebben allemaal het legendarische merk gehad. Als je het de meeste beroemdheden vraagt, hebben ze of bezitten ze tenminste één Rolls. Er is geen ander automerk dat aanspraak kan maken op deze titel.
Toen de koninklijke familie in het VK in de jaren vijftig Bentley liet vallen ten gunste van Rolls, werd er een speciaal voertuig gemaakt ter ere van hen; de Phantom IV. Slechts 18 hiervan werden ooit geproduceerd, wat nogmaals de exclusiviteit onderstreept die het merk schenkt. Tot op de dag van vandaag zal Rolls-Royce nauw samenwerken met zijn klanten om een auto te creëren die meer op een pak lijkt; afgestemd op hun exacte specificaties. Dit heeft in de loop der jaren geleid tot een aantal gekke verschillende auto's.
Paradoxaal hoe dit merk de perfecte balans tussen beide lijkt te vinden. Er is niet echt een ander voertuig met zoveel aanwezigheid of gravitas als een Rolls. Inderdaad, sommige van de meer premium fabrikanten proberen te hard om te bereiken wat Rolls-Royce doet met schijnbaar moeiteloos gemak. We zeggen schijnbaar omdat alleen uw Rolls-Royce monteur zou weten dat elke krijtstreep op elke Rolls-Royce sinds 2003 met de hand is beschilderd, door één man . Dat is het detailniveau waar het merk om vraagt.
Stap opnieuw het weelderige interieur binnen en ervaar de yin naar de yang van buiten. Alles is gedempt en het passagierscomfort wordt zwaar geaccentueerd. Eersteklas natuurlijke materialen zoals hout, stierenleer (rundleer kan striae hebben, old boy), kristal en goud zijn in overvloed slim verweven met moderne technologie zoals LED-sterren, GPS, infotainment en HVAC. Dit is zo zorgvuldig gedaan dat niets onbezonnen of ‘in your face’ is.
Er is geen ander bedrijf dat de Spitfire aandreef tijdens de Tweede Wereldoorlog, luxe auto's, straalmotoren, kernenergieapparatuur en machinegeweren maakte. Toegegeven, wanhopige tijden vragen om wanhopige maatregelen, maar de enorme veelzijdigheid van het bedrijf is boeiend. Cruise door meer dan een eeuw en de Phantom heeft nog steeds enorme krachtreserves, maar weet je op snelheid te krijgen zonder dat je het doorhebt. Een Rolls-Royce verliest zijn kalmte niet. Het overtreft gewoon de concurrentie.
Dus je dacht dat een Tesla zwaar was? Nou, denk nog eens goed na. Hoewel de heer Musk misschien een van de meest innovatieve moderne transportmiddelen heeft, is een Rolls-Royce Phantom nog steeds de zwaarste geproduceerde wegauto (ik zei auto, we hebben het hier niet over Sherman Tanks).
Dus, waarom is dit belangrijk? Als we wat natuurkunde op de middelbare school opnieuw bekijken, zullen we leren dat traagheid een functie is van massa. Dus hoe meer een voertuig weegt, hoe meer het bestand is tegen een verandering in beweging. Geweldig, je hebt zojuist bewezen dat we een krachtigere motor nodig hebben om het uitgebreide koetswerk van de Rolls te verplaatsen. Ja, maar traagheid weerstaat ook beweging over hobbels. Daarom rijdt een Rolls-Royce meer als een vliegend tapijt dan als iets met vier wielen. Hobbels bestaan gewoon niet meer. Daarnaast is een deel van het extra gewicht afkomstig van de uitgebreide geluidsdemping die in het hele voertuig wordt toegepast. Je zou in staat moeten zijn om met je Rolls door een onweersbui te rijden terwijl je nog steeds een speld kunt horen vallen in de cabine.
Meestal gaat het bij auto's om de bestuurder. De meeste auto's die we bij Buitenlandse Zaken Motorwerks bespreken (denk aan Porsche, Lamborghini, McLaren) zijn dat wel. Je stapt nooit uit de voorkant van een Rolls Royce. Je hebt een chauffeur; bij voorkeur een die je naar de Rolls-Royce chauffeursschool hebt gestuurd. De besturing benadrukt dit punt. Er is een 'stroomreserve'-indicator in plaats van een toerenteller. Een standaard P-R-N-D-shifter is voldoende, geen van uw ingewikkelde sportcomfort- of comfortsportmodi. Bij Rolls-Royce gaat het erom uw bestemming te bereiken zonder ooit de Beverly Hills te verlaten.
Als je van Rolls-Royce houdt en je hebt het geluk er een te bezitten, dan wil je dat alleen het beste van het beste aan je luxe merk werkt. Bij Foreign Affairs Motorwerks hebben onze Rolls-Royce-monteurs tientallen jaren ervaring, zodat u erop kunt vertrouwen dat u altijd in goede handen bent.
