1. Vliegwiel: Een vliegwiel is een zwaar roterend wiel dat is verbonden met de krukas van de motor. Het slaat kinetische energie op tijdens de krachtslagen en geeft deze vrij tijdens de niet-krachtslagen, waardoor een soepele rotatiebeweging behouden blijft.
2. Meerdere cilinders: Door meerdere cilinders in een motor te gebruiken, worden de vermogensimpulsen gelijkmatiger over de motorcyclus verdeeld. Door meerdere zuigers op verschillende tijdstippen te laten vuren, worden de pieken en dalen van de vermogenscurve verminderd.
3. Contragewichten van de krukas: Er worden contragewichten aan de krukas van een motor toegevoegd om de heen en weer gaande massa's van de zuigers en drijfstangen in evenwicht te brengen. Dit helpt trillingen te verminderen die worden veroorzaakt door ongebalanceerde krachten in de motor.
4. Motorsteunen: Flexibele motorsteunen helpen de motor te isoleren van het frame van het voertuig, waardoor de overdracht van trillingen naar de rest van het voertuig wordt verminderd.
5. viskeuze dempers: Viskeuze dempers, ook wel harmonische balancers genoemd, zijn bevestigd aan de krukas van de motor en gebruiken een stroperige vloeistof om torsietrillingen te absorberen en af te voeren.
6. Vliegwiel met dubbele massa: Sommige moderne motoren maken gebruik van een vliegwiel met dubbele massa, dat bestaat uit twee vliegwielen die met elkaar zijn verbonden door een veer of rubberen demper. Dit ontwerp helpt de torsietrillingen verder te verminderen door als trillingsisolator te fungeren.
7. Variabele kleptiming (VVT): VVT-systemen kunnen de timing van het openen en sluiten van de klep aanpassen om de motorprestaties te optimaliseren en trillingen te verminderen.
Door deze methoden te combineren is het mogelijk om de vermogensimpulsen van een verbrandingsmotor aanzienlijk af te vlakken, wat resulteert in een soepelere werking en minder trillingen.
