* Onjuist brandstof-luchtmengsel: Een terugslaggolf kan optreden wanneer de carburateur niet het juiste mengsel van brandstof en lucht aan de motor levert. Dit kan te wijten zijn aan een verstopte carburateur, een defecte brandstofpomp of een probleem met de choke.
* Lekkende carburateur: Een lekkende carburateur kan ervoor zorgen dat er te veel brandstof in de motor komt, waardoor een rijk brandstofmengsel ontstaat. Dit kan ook leiden tot terugslag en pieken.
* Losse carburateur: Door een losse carburateur kan er lucht in de motor komen, waardoor een arm brandstofmengsel ontstaat. Dit kan ook terugslag en pieken veroorzaken.
2. Ontstekingsproblemen
* Defecte bougie: Een defecte bougie kan ervoor zorgen dat de motor niet goed werkt, wat kan leiden tot terugslag en pieken.
* Slechte bougiekabel: Een slechte bougiekabel kan voorkomen dat de bougie de elektriciteit krijgt die hij nodig heeft om te ontsteken, wat ook terugslag en pieken kan veroorzaken.
* Defecte bobine: Een defecte bobine kan voorkomen dat de bougie de elektriciteit krijgt die hij nodig heeft om te ontsteken, wat ook terugslag en pieken kan veroorzaken.
3. Klepproblemen
* Plakkende kleppen: Vastzittende kleppen kunnen voorkomen dat de motor het juiste lucht- en brandstofmengsel krijgt, wat kan leiden tot terugslag en pieken.
* Verbrande kleppen: Verbrande kleppen kunnen er ook voor zorgen dat de motor niet het juiste lucht- en brandstofmengsel krijgt, wat kan leiden tot terugslag en pieken.
4. Problemen met de zuigerveer
* Versleten zuigerveren: Versleten zuigerveren kunnen ertoe leiden dat olie de verbrandingskamer binnendringt, wat terugslag en overbelasting kan veroorzaken.
5. Andere problemen
* Lage brandstofdruk: Een lage brandstofdruk kan ervoor zorgen dat de motor mager loopt, wat kan leiden tot terugslag en pieken.
* Luchtlek: Een luchtlek kan er ook voor zorgen dat de motor arm loopt, wat kan leiden tot terugslag en pieken.
* Uitlaatbeperking: Een uitlaatbeperking kan ervoor zorgen dat de motor een averechts effect heeft en overbelast raakt.
