De aandrijflijncontrolemodule (PCM) werkt als het centrale computersysteem in het mechanisme van een voertuig. Het is verantwoordelijk voor alle componenten en hun functies. Omdat het zo'n enorm belang heeft bij de werking van alle onderdelen, betekent dit dat een probleem ermee van invloed is op bijna elk aspect van een auto. Als u zich bewust bent van de slechte PCM-symptomen , is het mogelijk om de module te repareren voordat alles tot wanorde leidt.
Wat zijn de symptomen van een slechte PCM en wat zijn de factoren die deze problemen veroorzaken?
De auto vertoont de symptomen van de aandrijflijnbesturingsmodule met verschillende grillige gedragingen. De PCM zorgt ervoor dat de motor en transmissie samenwerken. Elk probleem ermee veroorzaakt grote problemen met het rijden van het voertuig.
De slechte PCM-symptomen kennen helpt om het probleem te ontdekken en een oplossing te zoeken.
Het PCM is het brein achter de werking en regeling van het brandstofsysteem. Verschillende motorcomponenten en sensoren sturen de PCM-gegevens over de functies van de motor. De module analyseert de gegevens en past het brandstofmengsel daarop aan.
Een probleem met de PCM betekent dat deze de juiste brandstofmengsel en stuurt de motor meer of minder brandstof dan nodig is. Wanneer de motor meer krijgt, neemt de koolstofemissie toe en daalt het brandstofverbruik. In het tegenovergestelde geval zal de motor stikken, stotteren en soms afslaan.
De PCM zorgt ervoor dat de motor soepel loopt en de krukas en nokkenas moeten in de juiste posities staan om dat mogelijk te maken. De module regelt ook het ontstekingstijdstip en de vonken van de bougies. Het is zeer goed mogelijk dat symptomen van een slechte PCM inclusief het voertuig dat helemaal niet rijdt. Al deze componenten spelen een rol bij het starten en draaien van de motor. Als ze niet goed kunnen functioneren, loopt de auto mogelijk helemaal niet. In dat geval zal de motor niet aanslaan of zelfs als dat wel het geval is, zal hij niet starten.
Omdat het PCM het brandstofmengsel regelt, is het ook verantwoordelijk voor de uitlaatemissie. Wanneer het de motor meer dan nodig van brandstof voorziet, stijgt de uitstoot en komt er stinkende of vreemd gekleurde rook uit de uitlaat. Slechte PCM-symptomen kan leiden tot een mislukte emissietest.
Een falende PCM verstoort de functies van veel componenten samen met de engine. Omdat de module de sensoren niet meer correct kan lezen, kan de auto niet zijn beste prestaties leveren. Door de stand van zaken gaan de check engine en een paar andere foutlampjes branden.
MEER BEKIJKEN
Er zijn in principe twee redenen die ervoor kunnen zorgen dat de PCM gek wordt en knoeit met alle motorfuncties van een auto.
Kortingen in het actuatorcircuit of de solenoïde of andere problemen in deze onderdelen veroorzaken overbelasting van de spanning en beschadigen de PCM. Een juiste diagnose door een professionele monteur is de beste manier om het probleem te lokaliseren.
Onthoud dat als een overbelasting van de spanning de problemen veroorzaakt, je de kortgesloten solenoïde of actuator moet repareren of vervangen. Anders zal de nieuwe PCM met hetzelfde probleem worden geconfronteerd.
De PCM is een zeer geavanceerde machine die gevoelig is voor weersinvloeden. Water richt de meeste schade aan. Zelfs een of twee druppels kunnen de PCM onherstelbaar maken. De autoreparatiewerkplaatsen zullen niet eens proberen de PCM te repareren als het waterschade is.
Extreme hitte en overmatige trillingen zijn andere twee omgevingsfactoren die de storing van de PCM kunnen veroorzaken. Trillingen of hitte creëren microscheurtjes in de printplaten die gerepareerd kunnen worden.
Afhankelijk van het type slechte PCM-symptomen , moet u het apparaat mogelijk repareren of vervangen. Vervangen is eenvoudig, het is niet meer dan het verwisselen van dozen. Als u het thuis doet, vergeet dan niet om de batterij los te koppelen voordat u de oude PCM verwijdert en de nieuwe installeert.
Als het over motorelektronica gaat, gebruiken de meeste mensen de termen 'ECM' en 'PCM' door elkaar. Maar het zijn verschillende modules met verschillende functies.
De ECM of motorregeleenheid is de computer die gegevens verzamelt van het koelsysteem, de uitlaat, de inlaat en een paar andere componenten. Het heeft controle over het ontstekingstijdstip, brandstofinjectietiming en de positie van de nokkenassen en de gasklep.
Aan de andere kant oefent de aandrijflijnbesturingsmodule controle uit over de functies van ECM en TCM (transmissiecontrolemodule). De PCM is geen enkele eenheid in de meeste voertuigen. Het bestaat uit twee afzonderlijke eenheden - ECM en TCM met hun afzonderlijke processor en ROM.
