* Geblazen koppakking: Door een kapotte koppakking kan er koelvloeistof in de verbrandingskamer terechtkomen, wat witte rook en vermogensverlies veroorzaakt.
* Gebarsten cilinderkop: Een gebarsten cilinderkop kan er ook voor zorgen dat koelvloeistof de verbrandingskamer binnendringt, wat dezelfde symptomen veroorzaakt als een kapotte koppakking.
* Zuigerveer defect: Als de zuigerveer defect is, kan er olie in de verbrandingskamer terechtkomen, wat witte rook en vermogensverlies veroorzaakt.
* Defecte brandstofinjector: Een defecte brandstofinjector kan ervoor zorgen dat er te veel brandstof in de verbrandingskamer wordt geïnjecteerd, waardoor witte rook en vermogensverlies ontstaat.
Om de exacte oorzaak van het probleem te achterhalen, moet u de auto voor inspectie naar een monteur brengen. Zodra de oorzaak is vastgesteld, kan de monteur de beste handelwijze voor reparatie aanbevelen.
In sommige gevallen is het mogelijk het probleem te repareren zonder dat de motor hoeft te worden vervangen. Als de motor echter ernstig beschadigd is, kan het nodig zijn deze te vervangen.
