1. Van vleugeltip tot vleugeltip :In deze conventie zijn de motoren genummerd van de linkervleugeltip tot de rechtervleugeltip, waarbij het nummer van links naar rechts toeneemt. In een viermotorig vliegtuig zou de linker buitenboordmotor bijvoorbeeld het nummer 1 hebben, de linker binnenboordmotor het nummer 2, de rechter binnenboordmotor het nummer 3 en de rechter buitenboordmotor het nummer 4.
2. Van voren naar achteren :In deze conventie worden de motoren genummerd vanaf de voorkant van het vliegtuig naar de achterkant, waarbij het aantal van voren naar achteren toeneemt. In een viermotorig vliegtuig zou de motor die zich het dichtst bij de neus van het vliegtuig bevindt bijvoorbeeld het nummer 1 hebben, de motor daarachter het nummer 2, de motor daarachter het nummer 3 en de motor die het verst naar achteren zit. nummer 4 zijn.
3. Aan de zijkant en positie :In deze conventie worden de motoren genummerd op basis van hun zijkant (links of rechts) en hun positie (binnenboord of buitenboordmotor). In een viermotorig vliegtuig zou de linker binnenboordmotor bijvoorbeeld het nummer 1L hebben, de linker buitenboordmotor het nummer 2L, de rechter binnenboordmotor het nummer 1R en de rechter buitenboordmotor het nummer 2R.
De specifieke nummeringsconventie die voor een bepaald meermotorig vliegtuig wordt gebruikt, kan variëren afhankelijk van de vliegtuigfabrikant en het model. Het is belangrijk om de relevante vliegtuigdocumentatie te raadplegen voor de juiste motornummering.
