De F16-versnellingsbak is een handgeschakelde vijfversnellingsbak die van 1981 tot 1988 werd gebruikt in de Vauxhall Cavalier en Opel Ascona. Hij staat ook bekend als de handgeschakelde vijfversnellingsbak van Isuzu, omdat deze ook in sommige Isuzu-voertuigen werd gebruikt.
De F16-versnellingsbak kan met enkele aanpassingen op de Opel Nova GSi worden gemonteerd. De eerste aanpassing die gedaan moet worden is de versnellingsbaktunnel. De versnellingsbaktunnel van de Nova GSi is te smal voor de F16 versnellingsbak en moet dus verbreed worden. Dit kan gedaan worden door de versnellingsbaktunnel door te snijden en een breder stuk metaal in te lassen.
De tweede wijziging die moet worden aangebracht, betreft de cardanas. De cardanas van de Nova GSi is te kort voor de F16 versnellingsbak en moet daarom verlengd worden. Dit kan door een nieuwe cardanas te laten maken of door een verlengstuk op de bestaande cardanas te lassen.
Ten slotte moet de F16-versnellingsbak worden gekoppeld aan de motor van de Nova GSi. Dit kan door gebruik te maken van een op maat gemaakte adapterplaat of door het bestaande belhuis aan te passen.
Na deze aanpassingen kan de F16 versnellingsbak in de Nova GSi worden ingebouwd en zonder problemen worden gebruikt. De F16 versnellingsbak is een sterkere en duurzamere transmissie dan de originele versnellingsbak in de Nova GSi en zorgt dus voor betere prestaties en betrouwbaarheid.
