Het lucht-brandstofmengsel van een BMW 320i uit 1988 wordt geregeld door de zuurstofsensor, die zich in het uitlaatspruitstuk bevindt. Omdat de meeste 320i-modellen uit 1988 pre-OBD I-systemen zijn, heeft de zuurstofsensor geen directe afstelling. Er zijn een aantal dingen die gedaan kunnen worden als de sensor defect is of als de mengselafstelling extreem uit de hand loopt.
Zuurstofsensor
- Controleer of de zuurstofsensor volledig functioneel is. Om de weerstand van de sensor te testen, kan een multimeter worden gebruikt. Specificaties vindt u in de reparatiehandleiding van het voertuig.
- Vervang de sensor als deze niet naar verwachting functioneert.
- Merk op dat de zuurstofsensor een vierdraads connector gebruikt. Twee draden zijn stroom en aarde, en twee draden zijn signaal. Bij verhitting tot de juiste bedrijfstemperatuur moet de uitgangsspanning van de zuurstofsensor snel van 0-1 volt schommelen.
Inactieve mengselaanpassing (pre-OBDI)
- Zoek de opwarmregelaar (of stationairregelklep). Het is bevestigd aan het gasklephuis en heeft twee brandstofleidingen en een kleine vacuümleiding.
- Op het apparaat zit een grote schroef met platte kop die in- en uitgedraaid kan worden om het mengsel aan te passen.
- Start de motor en laat hem op temperatuur komen.
- Draai de stationairmengselschroef in of uit totdat de motor soepel stationair draait. Draai de schroef heel kleine stappen per keer en laat hem afstellen voordat u hem weer draait.
